【太平洋汽車】愛麗舍平衡桿的作用是讓汽車在過彎時(shí)保持車輛的穩(wěn)定性，限制汽車過彎產(chǎn)生的側(cè)傾情況，另外也能提高汽車的剛性。

　　愛麗舍懸掛的作用：

　　1、車輛通過凹凸不平的地面時(shí)提供緩沖；

　　2、保障車輪在固定的角度內(nèi)活動，使轉(zhuǎn)向穩(wěn)定；

　　3、支撐車輪的重量；

　　4、維持車輪與地面的良好接觸，確保車輪與地面之間造成的驅(qū)動輪、制動力能準(zhǔn)確傳到車身上。

　　雖然愛麗舍車型在國內(nèi)已經(jīng)賣了很多年，但后輪隨動轉(zhuǎn)向這種已經(jīng)屬于那個(gè)時(shí)代的后懸架技術(shù)，至今仍在傳唱。隨著2021年新愛麗舍的試駕，測試團(tuán)隊(duì)拆除了它的底盤懸架。接下來我們來看看當(dāng)時(shí)非常優(yōu)秀的機(jī)箱系統(tǒng)到底是什么樣子的。

　　2011款愛麗舍前懸架依舊是麥弗遜式獨(dú)立懸架，前通風(fēng)盤制動卡鉗由博世博世公司控制，后鼓式制動器沿用至今。

　　從縱臂扭力梁懸架的主體結(jié)構(gòu)來看，由于左右縱臂由橫梁連接，當(dāng)兩個(gè)后輪以相同的縱向振幅擺動時(shí)，外傾角不會改變，但如果它們以不同的振幅擺動，外傾角就不會保持不變。連接左右縱臂的橫梁可以在關(guān)節(jié)處轉(zhuǎn)動，使左右車輪在一定程度上可以在小范圍內(nèi)分開行駛，而不會干擾另一個(gè)車輪。

　　減震器以一定傾角連接在后懸架和底盤之間。

　　扭力梁本身自然會有非獨(dú)立懸架的缺點(diǎn)，但也有部分獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)。最大的優(yōu)點(diǎn)是減震器不會有彎曲應(yīng)力，所以摩擦力也小。然而，這種懸架的舒適性和機(jī)動性是有限的。剎車時(shí)，除了沉重的前輪外，整個(gè)后輪都會下沉以平衡車身，但無法提供精確的幾何控制。

　　帶后輪隨動轉(zhuǎn)向的拖臂扭力梁懸架結(jié)構(gòu)圖藍(lán)色和紫色結(jié)構(gòu)為后懸架左右扭桿彈簧。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）