由于地線腐蝕接觸不良，電池電量不足，電源管理發(fā)揮作用，導(dǎo)致空調(diào)不制冷。

障礙現(xiàn)象：高速行駛時(shí)空調(diào)不制冷，熄火后啟動(dòng)時(shí)空調(diào)工作正常，但運(yùn)行一段時(shí)間后又不制冷。

故障診斷流程：首先測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)壓力，分別測(cè)試空調(diào)高壓1.8bar和低壓1.2 bar。系統(tǒng)壓力正常。開空調(diào)，空調(diào)制冷效果沒問題。然后用計(jì)算機(jī)VAS5052進(jìn)行測(cè)試。發(fā)現(xiàn)09系統(tǒng)記錄了蓄電池電壓低、功能受限、驅(qū)動(dòng)電壓低的故障記憶。根據(jù)這個(gè)故障，先測(cè)試電池的電壓，僅僅因?yàn)殡姵貨]電就要求客戶更換電池。測(cè)量發(fā)電量。將萬用表的測(cè)量線放在電池的正負(fù)極上測(cè)量，發(fā)電量在12.58V-12.8V之間變化，明顯發(fā)電量不足。故障點(diǎn)應(yīng)該是由于發(fā)電量低導(dǎo)致發(fā)電機(jī)電壓過低，電源管理功能工作，被空調(diào)功能關(guān)閉。故障排除后，更換了發(fā)電機(jī)。更換發(fā)電機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)電量仍在12.58V-12.8V之間，什么這是怎么回事？這次用萬用表測(cè)量發(fā)電機(jī)發(fā)電端和發(fā)電機(jī)本身，測(cè)得發(fā)電量為13.9V V .

發(fā)電機(jī)本身產(chǎn)生正常功率。問題一定是線路。找到電路圖，

發(fā)電機(jī)充電線束只有一根導(dǎo)線，從發(fā)電機(jī)端到SA1保險(xiǎn)絲再到蓄電池正極。檢查接線是否有問題。

問題出在地面終端。發(fā)電機(jī)通過連接發(fā)動(dòng)機(jī)和車身與電池負(fù)極相連。檢查連接發(fā)動(dòng)機(jī)和車體的接地線，發(fā)現(xiàn)縱梁打鐵點(diǎn)被腐蝕。測(cè)量電池電量是否正常。

陪客戶高速試運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)系統(tǒng)正常故障。沒有故障。

故障原因分析：車身接地不良導(dǎo)致電池充電不良，電池電壓低，電源管理介入屏蔽空調(diào)功能，導(dǎo)致無法制冷。

故障排除：處理車身與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的接地連接線。