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駕校教練會隱藏一些不為人知的駕駛技巧嗎？這根本談不上隱瞞，但作為一個初學者，即使我告訴你，我也贏了一時學不會，就像教一個不會的人就連馬步都打不開了。你認為他能學會嗎？論駕駛水平，有個真正的老司機s駕駛技術(shù)，——防守駕駛。雖然駕校沒教過，但關(guān)鍵時刻能救命。

根據(jù)駕駛體驗進行防御，駕駛過程中斷的總結(jié)，駕駛體驗的升華，與達比s的開車技術(shù)，比如按概念開車的概念，防御性的開車意識，真的可以說你很老了。

所謂根據(jù)信息的防御性駕駛，比根據(jù)航向的白色駕駛要好，預(yù)測風險并采取合理的規(guī)避措施就足夠了，這樣才能預(yù)測到。但是，如果你是老古板，你就會明白，信息是多變的，一些危險的信號是賣出去躲避的。

按照五公領(lǐng)導(dǎo)的說法是防御性的，包括預(yù)判風險、遠觀全局、顧全大局、留有余地、引人注目。

所謂預(yù)估風險，按照駕考的總結(jié)，就是經(jīng)常開車的車輛如果突然減速，會因為最大的障礙物導(dǎo)致回賣危險或者減速導(dǎo)致超車回賣危險。第一步是防御性地估計風險。只有當公眾知道風險的存在時，他們才能回到緊急情況中來避免它。

注意，是指讓達摩交通參與者意識到自己的存在，避免達摩交通參與者不不要關(guān)注你和你的公司。召回揚聲器、燈和其他提示以聯(lián)系其他交通參與者，下雨或有霧時的霧燈，夜間開啟的輪廓燈，危險時的雙閃燈等。

留有余地，指的是看車過程，給已經(jīng)被別人開過的人留足夠的安全距離，讓危險的機器等著，避開房間，把車分開賣，聞到喜悅的味道，緊緊的賣，突然，你沒有距離躲閃。所以建議在行駛過程中，至少給自己留出接近其他車輛的通道，留出4秒的足夠距離來處置。

照顧情況是指大眾關(guān)注車身的各個側(cè)面，只有車輛是最多的，因為賣車的危險性是最高的或者說是最側(cè)身的，有些是賣車之后最容易被忽略的。最好是被高車追尾，如果高車車速快且沒有減速的意思，如果足夠察覺并避讓，就避免了一場事故。車子在等待的時候，每隔6-8秒左右就會快速開火，從最窗口的左高視鏡，到最后，再到右高視鏡，保持同樣的頻率，但在公共方向停留過遠。

看最遠點，就是大眾關(guān)注最遠點，公司只關(guān)注車布，足夠遠到幫你和地面最危險。尤其是等待合適的速度尤為重要，速度乘以4是最有效的方法，讓它比你快100倍，公式至少最多400米，乘以4法則。

五分防守型開車常見，但防守型開車技巧遠比五分豐富。很難在一篇簡單的文章中推銷它們。按照防御性駕駛的人需要判斷和總結(jié)，學習風險意識永無止境。