一位網(wǎng)友向我請(qǐng)教。車買了五年了，行駛了10萬公里。無故出現(xiàn)原地怠速現(xiàn)象，不影響車輛正常行駛。跑完之后和新車沒什么區(qū)別。原因是什么？我相信這種情況的主人絕對(duì)不只是他自己。對(duì)于汽車來說，10萬公里是個(gè)坎。10萬公里以上的車或多或少都會(huì)出現(xiàn)一些問題，需要車主進(jìn)行細(xì)致的保養(yǎng)。

汽車原地怠速時(shí)有抖動(dòng)現(xiàn)象。讓讓我們來分擔(dān)這個(gè)錯(cuò)誤。抖動(dòng)源是——引擎，抖動(dòng)傳輸機(jī)制是——腳和框架。抖動(dòng)的原因要么是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問題，要么是傳輸路徑的故障。

抖動(dòng)源——發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)故障

燃油供應(yīng)系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的關(guān)鍵。如果供油系統(tǒng)故障，濾芯堵塞，燃油泵泵出的機(jī)油壓力不足，汽油供給就不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)就不能形成穩(wěn)定的混合氣，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的燃燒。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有怠速抖動(dòng)。但車主正常駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量大，噴油脈寬長(zhǎng)，噴油系統(tǒng)故障不足以影響車輛正常行駛。這種情況下，車主需要清洗汽油濾清器，檢查燃油泵的工作狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多

對(duì)于內(nèi)燃機(jī)來說，它通過燃燒汽油或柴油對(duì)外做功，但汽油或柴油可以在內(nèi)燃機(jī)的氣缸中不能100%燃燒。燃燒不充分后會(huì)產(chǎn)生類似石蠟的物質(zhì)。長(zhǎng)此以往，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴、節(jié)氣門、進(jìn)氣管等部位形成一層厚厚的積碳。積碳過多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和噴油。如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不穩(wěn)定，進(jìn)氣量忽大忽小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)上下波動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量有限，混合氣過濃過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)會(huì)不穩(wěn)定。

清除積碳最有效的方法是拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，徹底清潔每個(gè)部件。如果覺得麻煩，就買個(gè)燃油寶。雖然積碳沒有完全清除，但總會(huì)有效果。

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)由蓄電池、分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞等組成。其中點(diǎn)火線圈和火花塞最容易失效，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸起火，4缸變成了3缸。但是這種故障非常明顯，車主可以明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的異常怠速和劇烈抖動(dòng)。

抖動(dòng)傳播路徑——英尺和框架

發(fā)動(dòng)機(jī)主要通過發(fā)動(dòng)機(jī)腳與車架連接。為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)腳一般采用橡膠材質(zhì)。長(zhǎng)期使用后，橡膠容易老化開裂，緩沖效果差。正常的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)傳到車架后，方向盤和駕駛室會(huì)有輕微的共振現(xiàn)象，讓車主明顯感覺到怠速抖動(dòng)現(xiàn)象。

對(duì)于一輛行駛里程高達(dá)10萬公里的車來說，它的車架也會(huì)出現(xiàn)輕微的開裂。開裂后零件的固有頻率會(huì)發(fā)生變化，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)會(huì)傳遞到零件的位置，可能會(huì)有輕微的抖動(dòng)或異響，車主會(huì)感知到。

如果你的車行駛了10萬公里以上，出現(xiàn)了怠速抖動(dòng)，可以逐一檢查以上幾個(gè)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)問題就解決了。如果你真的可以解決不了，可以留言或者評(píng)論！