無法啟動(dòng)

原因分析：

1.電壓太低；

2.2號(hào)。ECU未通電或損壞；

3.空氣流量計(jì)；

4.無法建立定時(shí)同步；

5.油泵和油軌故障。

維護(hù)治療：

1.電池電壓不夠，低于6V。

起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低，ECU供電電壓太低。

2.2號(hào)。ECU未通電或損壞。

檢查主繼電器是否有卡嗒聲，或者拔下水溫傳感器的插頭，檢查插頭是否有5V電壓。

3.空氣流量計(jì)后端進(jìn)氣管是否脫落(如下圖所示)？

4.不能建立正時(shí)同步，以確保曲軸和凸輪軸之間的同步信號(hào)正確。這里的管道脫落了。

(1)P0335無曲軸信號(hào)，P0336有曲軸信號(hào)錯(cuò)誤：

檢查曲軸位置傳感器連接器是否松動(dòng)或接觸不良。連接器與A07、A12和A27之間是否短路或開路。

測(cè)量曲軸位置傳感器的電阻是否為900(實(shí)際電阻與環(huán)境溫度有關(guān))。測(cè)量曲軸位置傳感器和信號(hào)輪之間的間隙是否在0.5和1.5毫米之間.飛輪信號(hào)齒之一是否損壞。連接器和傳感器之間是否存在接觸不良的可能性。

(2)P0340無凸輪軸信號(hào)，P0341凸輪軸信號(hào)錯(cuò)誤：檢查凸輪軸位置傳感器接插件是否松動(dòng)或接觸不良。連接器與A11、A20和A50之間是否短路或開路。

測(cè)量凸輪軸位置傳感器和信號(hào)輪之間的間隙是否在0.5和1.5毫米之間.

(3)如果沒有故障碼，用示波器檢查兩者的波形(信號(hào)可能不正確，但ECU不報(bào)錯(cuò))。

5.機(jī)油泵、燃油軌傳感器、噴油器故障(診斷儀讀取故障碼)；

(p0253計(jì)量單元控制線對(duì)地短路，P0254計(jì)量單元控制線對(duì)高電平開路。測(cè)量進(jìn)油計(jì)量比例電磁閥的電阻值是否在2.5左右，與ECU的連接電路是否正常。

(2)2)p 0193軌壓傳感器輸出電壓高于上限(接線開路或?qū)Ω唠娖蕉搪?，P0192軌壓傳感器輸出電壓高于下限(接線對(duì)地短路)。檢查共軌壓力傳感器和ECU之間的連接電路是否正常。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于on位置時(shí)，用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，共軌壓力傳感器輸出的信號(hào)電壓值為0.49V V.

注意：禁止用萬用表測(cè)量軌壓傳感器的電阻！

(3)如果沒有故障碼，檢查油泵是否供油(提示：這種情況比較少見)。拆下機(jī)油泵的高壓出油管，用起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查機(jī)油泵的油是否直線流出。如果出油量很少(相對(duì)正常的車輛)甚至不出油，就極有可能判斷機(jī)油泵故障。

維修人員在維修時(shí)不僅要讀取故障代碼，還要充分利用診斷儀的數(shù)據(jù)流，看是否有異常。例如，燃油系統(tǒng)可以通過讀取軌壓數(shù)據(jù)流來檢查軌壓是否能在10 ~ 15秒內(nèi)建立并大于25MPa。