近兩年里，插電混動和插電增程汽車成為了市場新寵兒，諸如比亞迪王朝系列、理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、華為問界、東風(fēng)嵐圖等品牌的車輛都成為了新的標(biāo)桿熱銷車；那么這些與燃油車不同的車輛該如何使用，又該如何保養(yǎng)呢？

1.SOC設(shè)定

此類車輛的油耗總定義為“最低荷電油耗”，可理解為把SOC設(shè)定到最低，車輛在行駛中，內(nèi)燃機(jī)只用來給電動機(jī)供電，動力電池組充到設(shè)定值就不再繼續(xù)充電了；這樣確實能讓測試油耗更低，但在實際使用中的意義卻不大。

因為內(nèi)燃機(jī)同時負(fù)責(zé)充電和電機(jī)供電的耗油不會高出多少，百公里的懸殊不過零點幾升，對于車企而言很重要但對用戶而言卻無所謂；在實際使用中建議將SOC設(shè)定到最高，一般為70%，也就是充到這個標(biāo)準(zhǔn)也不再繼續(xù)充電了，原因是行車發(fā)電的功率不穩(wěn)定卻又相當(dāng)于快充，不宜充到太高。

2.強制用電

插電混動汽車的電池組容量不能全部用完，一般在運動模式（SPORT）中，電量消耗到20%或25%就會自動啟動內(nèi)燃機(jī)，在節(jié)油模式（ECO）中則對應(yīng)15%或10%。

3.均衡充電

不論是插電混動、插電增程還是純電動汽車，都建議每隔一段時間進(jìn)行一次深度均衡充電；因為在使用過程中難免會出現(xiàn)某些電芯（沒有外包裝的電池）容量的差異，有些電芯的容量低，在充電時會先充滿，也就是達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)電壓，充電控制模塊則會以這些電芯為參考默認(rèn)電池組充滿，實際容量并沒有充滿，容量和續(xù)航當(dāng)然會受到影響。

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