在國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)起步的階段，合資車在國內(nèi)汽車市場中幾乎占據(jù)主導(dǎo)地位，很少有國產(chǎn)車能威脅到合資車的市場地位。但是時至今日，國產(chǎn)車的表現(xiàn)已經(jīng)大不相同了，很多國產(chǎn)車銷量都比較高。就拿11月車型銷量數(shù)據(jù)來看，在SUV銷量排行榜單中，排名前十名的車型中，有8款都是國產(chǎn)車。

在銷量榜單中排名第一的車型是比亞迪宋PLUS DM-i，單月銷量56637輛，也是11月單月唯二銷量破5萬輛的車型之一。對于這款車相信大家都比較熟悉了，作為搭載比亞迪王牌混動系統(tǒng)的車型，宋PLUS DM-i兼顧性能、油耗、續(xù)航等不同方面，加上這款車的硬件產(chǎn)品力也比較過硬，因此深受消費者的認可。

能在銷量層面競爭宋PLUS DM-i的車型并非是老將哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），而是特斯拉Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這款車10月銷量達到52424輛，同樣單月銷量破5萬輛，單月銷量比上月增長超3.8萬輛。不過需要注意的是，特斯拉Model Y的銷量并不穩(wěn)定，不像宋PLUS DM-i一樣能保持穩(wěn)定的銷量增長。

排名第三的車型可能很多人都沒想到，那就是比亞迪元PLUS，這款車的單月銷量達到20204輛。其實元PLUS在汽車市場中的銷量走勢一直比較穩(wěn)定，從5月至今這款車的單月銷量都在萬輛以上。而且需要注意，元PLUS目前也沒有燃油動力，而是和Model Y一樣只提供了純電驅(qū)動，最大續(xù)航430km或510km。

銷量排名前十的SUV中，有六款都是新能源車，其中又有三款來自比亞迪。不難發(fā)現(xiàn)如今在新能源車市場中，比亞迪已經(jīng)成為“頭部”車企，而新能源車型也將逐漸取代燃油車。

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