【太平洋汽車】普拉多平衡桿小連桿的作用是把活塞承受的巨大壓力傳遞給曲軸，使曲軸作圓周運(yùn)動，并且可以讓汽車在過彎的時(shí)候保持穩(wěn)定性，提高汽車剛性。

　　普拉多平衡桿小連桿的作用是把活塞承受的巨大壓力傳遞給曲軸，使曲軸作圓周運(yùn)動，并且可以讓汽車在過彎的時(shí)候保持穩(wěn)定性，提高汽車剛性。

　　連桿是連接活塞和曲軸的桿狀零件。它的作用是把活塞承受的巨大壓力傳遞給曲軸，使 曲軸作圓周運(yùn)動。

　　平衡桿的作用是在過彎時(shí)保持穩(wěn)定性，另外也能提高車的剛性。高速過彎的時(shí)候車會有些扭曲 ，平衡桿就是相對保持車輛的剛性，防止過度變形扭曲，提高穩(wěn)定性。

　　平衡桿的作用是當(dāng)左右兩輪的水平高度不同時(shí)，為了防止造成桿身的扭轉(zhuǎn)，平衡桿會產(chǎn)生防傾阻力（Roll Resistance）抑制車身滾動。即：當(dāng)左右兩邊的懸吊上下同步動作時(shí)平衡桿就不會發(fā)生作用，只有在左右兩邊懸吊因?yàn)槁访嫫鸱蜣D(zhuǎn)向過彎造成的不同步動作時(shí)平衡桿才產(chǎn)生作用。

　　擴(kuò)展資料：如果整車側(cè)傾角剛度偏低，車身側(cè)傾角過大，則應(yīng)采用橫向穩(wěn)定桿，以增加整車側(cè)傾角剛度。根據(jù)需要可以在前后懸架上單獨(dú)或同時(shí)安裝橫向穩(wěn)定桿。

　　設(shè)計(jì)橫向穩(wěn)定桿時(shí)，除了要考慮整車總的側(cè)傾角剛度外，還應(yīng)考慮前后懸架的側(cè)傾角剛度之比。為使汽車有不足轉(zhuǎn)向特性，應(yīng)使前懸架的側(cè)傾角剛度比后懸架的稍大些。因此，比較多的車型都是在前懸架安裝橫向穩(wěn)定桿。

　　一般是根據(jù)橫向穩(wěn)定桿的設(shè)計(jì)應(yīng)力選擇材料，目前國內(nèi)使用比較多的是60Si2MnA材料。對于使用應(yīng)力較高的橫向穩(wěn)定桿，日本推薦使用Cr-Mn-B鋼（SUP9，SuP9A），應(yīng)力不高的穩(wěn)定桿用碳素鋼（S48C）。為提高橫向穩(wěn)定桿使用壽命，應(yīng)進(jìn)行噴丸。

　　為減小質(zhì)量，有的橫向穩(wěn)定桿采用空心圓管制成，鋼管壁厚和外徑之比多為0.125左右。此時(shí)，比用實(shí)心桿外徑增加了11.8%，但質(zhì)量可以減小約50%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）