這個變速箱的原理很簡單。這個變速箱是最早的自動變速箱。amt變速箱只是在手動變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套操縱機構(gòu)。這套控制機構(gòu)可以控制離合器的分離和結(jié)合，也可以控制變速箱換擋。

amt變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱相同。這個變速箱只是比手動變速箱多了一個操控機構(gòu)。

Amt是最早應(yīng)用在自動擋汽車上的自動變速器。

Amt變速器已經(jīng)淘汰，使用amt變速器的車幾乎看不到了。

在一些自動擋卡車或貨車上，仍然使用amt變速箱。

Amt通過離合器片與發(fā)動機相連。這個變速箱的傳動效率更高，這個變速箱也能承受更大的扭矩。

在雙離合變速箱誕生之前，大部分性能車或者超跑都會使用amt變速箱，因為它的傳動效率高。

雙離合變速箱誕生后，超跑和性能車就不需要amt變速箱了。

amt的換擋頓挫感很明顯，這個變速箱的換擋速度也不快，可以說這個變速箱不好用。

如果在堵車的城市道路上開一輛配備amt變速箱的車，還是挺難受的。