空氣懸掛氣囊的作用
【太平洋汽車】空氣懸掛氣囊的作用是:1、作為支撐車輛的介質(zhì),通過氣壓達(dá)到支撐車輛的作用。2、利用氣體的可壓縮性,利用彈性作用對車輛實(shí)現(xiàn)減震。
十年前空氣懸掛聽起來還是一個(gè)很高級的配置,無論是奔馳S還是寶馬7系都直接將空氣懸掛作為了全系標(biāo)配,然而這其中卻存在著一個(gè)只有極少數(shù)人知道的驚天秘密:空氣懸掛其實(shí)并不是空氣懸掛!
什么是空氣懸掛?
空氣懸掛的英文名為Air suspension,似乎翻譯成空氣懸掛并沒有什么問題。然而Air suspension這個(gè)英文名自從誕生之時(shí),其實(shí)就是個(gè)錯(cuò)誤的名字。
眾所周知,懸掛的組成不只有彈簧,還有避震筒等其它零件。其中彈簧的主要作用是用來儲蓄動能能量。而空氣懸掛與普通懸掛真正的差別,其實(shí)就是支撐車輛和儲蓄能量的介質(zhì)發(fā)生了改變。換而言之,空氣懸掛與普通懸掛之間差別只有彈簧的不同。
其中空氣懸掛采用了“氣囊”作為支撐車輛的介質(zhì),并通過氣壓達(dá)到支撐車輛的作用。
除此之外,為了控制“氣囊”內(nèi)的氣壓,空氣懸掛往往會配有高壓空氣瓶、空氣壓縮機(jī)等裝備。而“氣囊”也會使用經(jīng)過硫化的橡膠作為主要材料,從而提高“氣囊”的耐用度。
所以,我們經(jīng)常說的空氣懸掛其實(shí)并非是“真正”的空氣懸掛,因?yàn)橄啾扔谄胀☉覓靵碚f,空氣懸掛只不過是將支撐的介質(zhì)由金屬彈簧更換為了“氣囊”而已,避震筒是一直存在的!也就是說,空氣懸掛真正的名字應(yīng)該叫做“空氣彈簧”。
囊式空氣彈簧目前空氣彈簧主要分為兩種形式,分別是囊式空氣彈簧和膜式空氣彈簧。其中不少老款采用空氣懸掛的車型基本都是囊式空氣彈簧。由于氣囊之間采用了鋼制鐵環(huán)的緣故,所以囊式空氣彈簧與傳統(tǒng)金屬彈簧的感受要更接近。
但也正是由于“氣囊”被強(qiáng)制分成了數(shù)節(jié),且節(jié)數(shù)越多彈性越好的關(guān)系,導(dǎo)致囊式空氣彈簧的側(cè)向剛度系數(shù)較差,也就是容易被掰彎。再加上由于結(jié)構(gòu)關(guān)系,囊式空氣彈簧需要更大的氣壓才可以撐住車輛,那隨之而來的便是更高的氣壓和更硬的“氣囊”。
膜式空氣彈簧相比于囊式空氣彈簧來說,膜式空氣彈簧可以在較低氣壓的情況下提供相對足夠的支撐力,并呈現(xiàn)出反S型的彈性曲線。翻譯成人話就是,膜式空氣彈簧擁有更強(qiáng)的抗扭性,并且在相同硬度條件下,膜式空氣彈簧在一定范圍內(nèi)擁有更好的舒適性和支撐性。
與此同時(shí),膜式空氣彈簧的結(jié)構(gòu)要更簡單,下方采用自封口設(shè)計(jì),可以有效延長“氣囊”的使用時(shí)間,并提供范圍更大的高低調(diào)節(jié)。
空氣懸掛的功能存在既合理,空氣彈簧的誕生主要是為了彌補(bǔ)金屬彈簧的部分缺點(diǎn)。由于儲蓄能量的介質(zhì)由金屬改為了空氣,所以它可以通過調(diào)整空氣氣壓的方式來調(diào)整車輛懸掛的軟硬。
空氣彈簧除了可以改變懸掛軟硬外,還具有調(diào)整車輛離地間隙的功能。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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