【太平洋汽車】科魯茲后氧傳感的作用是監(jiān)測(cè)三元催化器工作狀態(tài)和效果的，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)前氧傳感器輸出電壓信號(hào)比后面高一些，后氧因?yàn)槲矚饨?jīng)過(guò)三元催化器凈化后輸出電壓信號(hào)要低一點(diǎn)，ecu根據(jù)兩個(gè)信號(hào)來(lái)判斷三元催化器工作情況，并且根據(jù)前后氧的對(duì)比信號(hào)，能更精確控制空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況下工作。

　　科魯茲后氧傳感的作用是監(jiān)測(cè)三元催化器工作狀態(tài)和效果的，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)前氧傳感器輸出電壓信號(hào)比后面高一些，后氧因?yàn)槲矚饨?jīng)過(guò)三元催化器凈化后輸出電壓信號(hào)要低一點(diǎn)，ecu根據(jù)兩個(gè)信號(hào)來(lái)判斷三元催化器工作情況，并且根據(jù)前后氧的對(duì)比信號(hào)，能更精確控制空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況下工作。

　　1、氧傳感器中毒

　　2、氧傳感器陶瓷碎裂

　　3、加熱器電阻絲燒斷后氧傳感器主要是監(jiān)測(cè)三元催化器工作狀態(tài)和效果的。正常前氧傳感器輸出電壓信號(hào)比后面高一些，后氧因?yàn)槲矚饨?jīng)過(guò)三元催化器凈化后輸出電壓信號(hào)要低一點(diǎn)。ecu根據(jù)兩個(gè)信號(hào)來(lái)判斷三元催化器工作情況，并且根據(jù)前后氧的對(duì)比信號(hào)，能更精確控制空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況下工作。

　　氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制模式中，一個(gè)非常重要的并且不可缺少的部件。

　　當(dāng)氧傳感器損壞或者數(shù)值不準(zhǔn)的時(shí)候，ecu收不到有效的反饋信號(hào)，便會(huì)開啟跛行模式，即從程序里讀出預(yù)設(shè)定值，按照預(yù)定程序噴油，這樣一來(lái)沒有了氧傳感器反饋信號(hào)，自然空燃比也無(wú)法實(shí)時(shí)控制，油耗會(huì)升高一點(diǎn)。尾氣排放也會(huì)不達(dá)標(biāo)，動(dòng)力可能會(huì)弱一點(diǎn)，怠速也可能受到影響。所以無(wú)論是前氧傳感器損壞還是后氧傳感器損壞，都要盡快的更換和修理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）