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進(jìn) 排氣系統(tǒng)的作用

2023-02-17 18:05:19 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車】進(jìn)氣系統(tǒng)的作用是保證柴油發(fā)電機(jī)的各氣缸在工作時(shí)得到充足的新鮮空氣和排出燃燒室內(nèi)燃燒后形成的廢氣,進(jìn)排氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管、消聲器、氣缸蓋進(jìn)氣道及氣缸蓋排氣道等組成。

  1, 汽車進(jìn) 排氣系統(tǒng)的作用汽車的排氣系統(tǒng)是排放和降噪的重要總成,它主要由排氣管、催化式凈化器、消聲器、尾管等組成。

  1.排氣管排氣系統(tǒng)看似只是簡(jiǎn)單的管道,其實(shí)設(shè)計(jì)時(shí)不僅要考慮到特定的底盤布置,而且排氣系統(tǒng)的長(zhǎng)度、管徑大小、消聲器的大小都要考慮到排氣氣體的流動(dòng),防止相鄰氣缸排氣時(shí)氣流的互相干涉。在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)上,氧傳感器就裝在排氣總管上,它感應(yīng)排氣中氧分子含量并反饋至電控單元(ECU),從而決定迸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣比例。

  2.催化式凈化器排氣總管連接催化式排氣凈化器。催化式排氣凈化器的關(guān)鍵在于“催化”,也就是利用催化劑對(duì)汽車的廢氣進(jìn)行凈化,將廢氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。催化式排氣凈化器有氧化型、雙床型、三元型等多種型式,其中最常用的是三元型催化式凈化器。殼體用耐高溫的不銹鋼制成,內(nèi)部的蜂巢式通道上涂有催化劑,催化劑的成份有鉑、鈀和銠等稀土金屬,當(dāng)汽車廢氣通過(guò)凈化器的通道時(shí),一氧化碳和碳?xì)浠衔锞蜁?huì)在催化劑鉑與鈀的作用下,與空氣中的氧發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生無(wú)害的水和二氧化碳,而氮氧化合物則在催化劑銠的作用下被還原為無(wú)害的氧和氮。所謂三元型催化式凈化器是指汽車廢氣只要通過(guò)凈化器本身,就可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)的一種高效率凈化器。 三元型催化式排氣凈化器的凈化效率十分高,可以凈化90%以上的有害物質(zhì),是現(xiàn)代轎車上一種標(biāo)準(zhǔn)裝置。當(dāng)然,催化式排氣凈化器也不是全能的,它只能適用于無(wú)鉛汽油做燃料的汽車,如果使用含鉛汽油,廢氣中的鉛就會(huì)復(fù)蓋催化劑,使凈化器停止工作而不起任何作用,所以現(xiàn)在的車用汽油一般都是無(wú)鉛汽油。

  3.消聲器從催化式排氣凈化器出來(lái)就連接到消聲器了。消聲器橫截面是一個(gè)園形或者橢圓形的物體,多用薄鋼板焊制,裝在排氣系統(tǒng)的中部或者后部位置上,它內(nèi)部有一系列隔板、腔室、孔洞和管道,利用聲波反射互相干擾抵消的現(xiàn)象,使聲能逐漸消弱,用以隔離和衰減排氣門每次打開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的脈動(dòng)壓力。目前,越來(lái)越多的消聲器采用鍍鋁不銹鋼材料,降低重量并可延長(zhǎng)壽命。排氣門開(kāi)啟時(shí)高速?zèng)_出的廢氣所產(chǎn)生的脈動(dòng)壓力是產(chǎn)生噪聲的根源,又稱為氣流噪聲,噪聲可達(dá)120分貝以上,是人體承受不了的。轎車常用的消聲器多是倒流式,即廢氣流通過(guò)元件內(nèi)部時(shí)要改變方向。現(xiàn)在還有一種電子消聲器,傳感器從排氣總管出口處截取氣流壓力波形,反饋至計(jì)算機(jī)并指令揚(yáng)聲器(裝在系統(tǒng)內(nèi))產(chǎn)生一個(gè)同樣波形的相反波去互相抵消,從而減少噪聲。消聲器雖然能降低噪聲,但會(huì)降低一些發(fā)動(dòng)機(jī)功率,因?yàn)榫退阍O(shè)計(jì)完善的消聲器也會(huì)在系統(tǒng)中產(chǎn)生一些背壓,從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)容積功率,因此一些競(jìng)賽車是不裝消聲器的,開(kāi)起來(lái)噪聲十分大。

(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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