【太平洋汽車】進氣歧管電磁閥的作用是利用電能流過線圈產(chǎn)生的電磁引力來吸引閥芯（克服彈簧或自身重力），控制進排氣閥的開啟和關(guān)閉。

　　進氣歧管切換系統(tǒng)由進氣歧管切換閥（ SRTV）、進氣歧管調(diào)諧閥和進氣歧管渦流翼板等部件組成。其主要作用是根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與負荷控制來改變進氣通道的長度，以保證發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時的充氣系數(shù)，適應(yīng)發(fā)動機不同工況的需要。

　　1、進氣歧管切換閥（SRTV）的功用傳統(tǒng)汽車為改善冷起動效果，將進氣歧管緊貼在排氣歧管上部。電子燃油噴射發(fā)動機因轉(zhuǎn)速提高，要求進氣量充足。為了防止進氣熱膨脹造成進氣量不足，將進、排氣管分開排列，同時為了提高霧化效果，部分發(fā)動機在進氣歧管上方裝有膨脹箱，進氣管也設(shè)計得又大又長。新型的內(nèi)壁光滑的玻璃纖維加強尼龍樹脂的進氣管取代了粗糙的鑄鐵和鑄鋁的進氣管，防止出現(xiàn)進氣渦流，造成加速不良。進氣歧管切換閥是由進氣道真空度控制、真空閥直接操縱的。發(fā)動機轉(zhuǎn)速< 3000r/min時進氣通過較長的進氣歧管，以保證進氣的霧化效果。發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時缸內(nèi)會產(chǎn)生強烈的渦流，可促使混合氣霧化，所以裝有進氣歧管切換閥（ SRTV）的發(fā)動機，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3025 - 4650r/min且節(jié)氣門開度超過36%時，PCM給SRTV供電，進氣通過較短的進氣歧管，以保證高速時進氣道的充氣量。

　　2、進氣歧管調(diào)諧閥的功用進氣歧管調(diào)諧閥安裝在進氣歧管的上面，調(diào)諧閥將進氣歧管分為上下兩半部分?？刂茊卧鶕?jù)節(jié)氣門位置傳感器和發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器信號加以計算，然后通過調(diào)諧閥內(nèi)的一個電磁閥進行控制。發(fā)動機低速運行時，調(diào)諧閥為關(guān)閉狀態(tài)，進氣歧管的兩半部分的空氣被隔開，充氣系數(shù)受到限制。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3025 - 4650r/min，并且節(jié)氣門開度超過36%時，控制單元將給調(diào)諧閥的電磁閥供電，調(diào)諧閥開啟，進氣歧管的上下兩半部分相互連通，充氣系數(shù)增加，發(fā)動機的功率和轉(zhuǎn)矩得以提高。

　　3、進氣歧管渦流翼板的功用某些發(fā)動機裝配有進氣歧管渦流翼板，在發(fā)動機怠速和低速時渦流翼板打開，有效改善進氣渦流，使進氣平穩(wěn)順暢，提高混合氣的霧化效果；汽車中高速行駛時渦流翼板關(guān)閉，改變和縮短進氣通道，增加單位時間的進氣量，保證充氣系數(shù)。控制單元根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷信號進行計算后，通過電磁閥直接控制渦流翼板的開、閉，從而滿足發(fā)動機不同工況的需要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）