【太平洋汽車】怠速電機(jī)是起到調(diào)節(jié)節(jié)氣門旁通進(jìn)氣量，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的作用。帶有電子節(jié)氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)沒有單獨(dú)的怠速馬達(dá)了，它是有節(jié)氣門內(nèi)置的翻板驅(qū)動(dòng)電機(jī)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合數(shù)據(jù)分析來控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制正常進(jìn)氣量，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　怠速電機(jī)是起到調(diào)節(jié)節(jié)氣門旁通進(jìn)氣量，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的作用。帶有電子節(jié)氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)沒有單獨(dú)的怠速馬達(dá)了，它是有節(jié)氣門內(nèi)置的翻板驅(qū)動(dòng)電機(jī)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合數(shù)據(jù)分析來控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制正常進(jìn)氣量，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。是用來根據(jù)怠速時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷來調(diào)節(jié)怠速的。

　　怠速步進(jìn)馬達(dá)裝在節(jié)流閥體上，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器用來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏離怠速時(shí)，則由節(jié)氣流閥調(diào)節(jié)，控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣量并由加速踏板鋼絲繩機(jī)械操作。

　　節(jié)氣門體具有旁通空氣道，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)提供空氣（當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)）。

　　怠速時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高低和負(fù)荷大小，改變怠速空氣道的截面積，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同條件下都有最佳的怠速轉(zhuǎn)速。

　　“間隙性怠速熄火”的原因一般有：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)有卡滯；怠速馬達(dá)的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太臟；發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門位置傳感器有問題；凸輪軸位置傳感器或者曲軸位置傳感器有問題；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器有問題或者太臟；發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元中的怠速控制程序有問題等等，另外，如果汽油的品質(zhì)有問題也會造成這種故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）