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奔馳s500有主動式懸架嗎

2023-02-22 15:19:23 作者:lizhu
奔馳s500采用雙橫臂獨(dú)立懸架,不是主動懸架。

一、雙橫臂獨(dú)立懸架:

雙橫臂獨(dú)立懸架,也叫雙A臂獨(dú)立懸架,有上下兩個橫臂。汽車的側(cè)向力會被兩根橫臂吸收,側(cè)向剛度比較大。

雙橫臂獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)是側(cè)向剛度高,路感清晰,抓地力好,抗側(cè)傾性能優(yōu)異。

其缺點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造成本高;所需參數(shù)復(fù)雜;并且維護(hù)和修理的成本很高。

二、主動懸掛:

主動懸架又稱動態(tài)可變懸架系統(tǒng),主要是通過改變懸架系統(tǒng)的高度、形狀和阻尼來達(dá)到控制車身振動和高度的目的,有效提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

汽車的主動懸架主要分為三大類:液壓控制懸架系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)和電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)。

液壓控制懸架系統(tǒng)于1955年首次應(yīng)用于雪鐵龍DS車型;空氣懸掛系統(tǒng)于1957年首次應(yīng)用于凱迪拉克Eldorado Brougham電磁懸架系統(tǒng)于1999年首次應(yīng)用于奔馳CL查成交價|參配|優(yōu)惠政策)級。

實(shí)際上,雙橫臂獨(dú)立懸架與主動空氣懸架非常相似。只要把雙橫臂獨(dú)立懸架的彈簧換成空氣彈簧,加上傳感器,就成了主動空氣懸架。

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