【太平洋汽車】氣油箱廢氣閥的作用是使汽車廢氣進(jìn)入氣缸再次循環(huán)燃燒，而這少部分廢氣降低了氣缸燃燒時(shí)的溫度，也降低了廢氣中的NOX的含量。

　　1第二節(jié)發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)的功能是向發(fā)電機(jī)密封瓦提供壓力略高于氫壓的密封油，以防止發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣從發(fā)電機(jī)軸伸出處向外泄漏。

　　密封油進(jìn)入密封瓦后，經(jīng)密封瓦與發(fā)電機(jī)軸之間的密封間隙，沿軸向從密封瓦兩側(cè)流出，即分為氫氣側(cè)回油和空氣側(cè)回油，并在該密封間隙處形成密封油流，既起密封作用，又潤滑和冷卻密封瓦。

　　一、系統(tǒng)設(shè)備裝置及其功能

　?。ㄒ唬┟芊庥拖到y(tǒng)主要功能向密封瓦提供壓力油源，防止發(fā)電機(jī)內(nèi)壓力氣體沿轉(zhuǎn)軸逸出。

　　保證密封油壓始終高于機(jī)內(nèi)氣體壓力某一個(gè)規(guī)定值，其壓差限定在允許變動(dòng)的范圍之內(nèi)。

　　通過熱交換器冷卻密封油，從而帶走因密封瓦與軸之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的熱量，確保瓦溫與油溫控制在要求的范圍之內(nèi)。

　　系統(tǒng)配有真空凈油裝置，去除密封油中的氣體，防止油中的氣體污染發(fā)電機(jī)中的氫氣。

　　通過油過濾器，去除油中雜物，保證密封油的清潔度。

　　密封油路備有多路備用油源，以確保發(fā)電機(jī)安全、連續(xù)運(yùn)行。

　　排油煙風(fēng)機(jī)排除軸承室和密封油貯油箱中可能存在的氫氣。

　　系統(tǒng)中配置一系列儀器、儀表，監(jiān)控密封油系統(tǒng)的運(yùn)行。

　　密封油系統(tǒng)采用集裝式，便于運(yùn)行操作和維修。

　　（二）密封油系統(tǒng)的組成密封油系統(tǒng)主要由密封油供油裝置、排油煙風(fēng)機(jī)和密封油貯油箱（空側(cè)回油箱）組成，如圖6-2-1所示，具體描述如下：

　　1.密封環(huán)圖6-2-2是發(fā)電機(jī)軸密封結(jié)構(gòu)示意圖。由于氫冷汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸伸必須穿出發(fā)電機(jī)的端蓋，因此，這部分成了氫內(nèi)冷發(fā)電機(jī)密封的關(guān)鍵。密封環(huán)布置在密封環(huán)支座上，而密封環(huán)支座通過螺栓連接在支座法蘭上并采取絕緣措施，防止軸電流流動(dòng)。

　　密封環(huán)沿軸線分成兩半，這樣不僅便于安裝，而且能保證測(cè)量間隙和絕緣要求。密封環(huán)在軸頸側(cè)襯有巴氏合金。

　　密封環(huán)和轉(zhuǎn)子軸之間的間隙內(nèi)充有密封用的密封油。

　　密封油系統(tǒng)中的油與汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)軸承使用的潤滑油是一樣的。

　　密封油從密封環(huán)支座上的密封環(huán)室通過環(huán)上上的徑向孔和環(huán)形槽注入密封間隙。

　　為獲得可靠的密封效果，應(yīng)保證環(huán)形油隙中的密封油壓力高于發(fā)電機(jī)中的氣體壓力。

　　從密封環(huán)的氫側(cè)和空側(cè)排出的油經(jīng)定子端蓋上的油路返回密封油系統(tǒng)。

　　在密封油系統(tǒng)中，油經(jīng)過真空處理、冷卻和過濾后返回密封環(huán)。

　　在空側(cè)，壓力油通過環(huán)形槽通過數(shù)個(gè)徑向孔進(jìn)入密封環(huán)，以保證當(dāng)機(jī)內(nèi)氣體壓力較高時(shí)，密封環(huán)在徑向仍能自由活動(dòng)。

　　在氫側(cè)，密封環(huán)的二次密封能夠減少氫側(cè)的徑向油流量，以保持氫氣純度的穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）