【太平洋汽車】上坡輔助的作用就是可以使車輛在不使用手剎情況下，順利的從坡上起步。在坡上起步時，該功能可以使右腳離開，制動踏板車輛仍然能夠制動幾秒，這樣就能夠有時間將腳由剎車踏板轉向油門踏板，既減少了溜車的情況發(fā)生，也可以避免因為溜車而造成的事故發(fā)生。

　　上坡輔助系統(tǒng)是從根本上來源于ESP系統(tǒng)的一種功能。它可以使汽車在上坡道路上不用手剎起步而不打滑，駕駛員的右腳在離開制動踏板后可以保持制動幾秒鐘，這樣駕駛員就可以很容易地將腳從制動踏板轉移到加速踏板上，防止駕駛員在必須使用駐車制動器爬坡時感到匆忙。 如果汽車上的ESP保持開啟，上坡輔助功能默認保持開啟。

　　1.換檔桿在除空以外的其他檔位（手動變速器車型）；換檔桿在P檔（自動變速器車型）以外的任何位置；

　　2.汽車處于靜止狀態(tài)；

　　3.油門沒有踩下；

　　4.手剎沒有拉起來；在滿足上述基本條件的前提下，當汽車停止時駕駛員進一步踩下制動踏板，汽車開始上坡輔助。 上坡的輔助功能是在松開剎車后自動保持剎車約2秒，防止車輛向后打滑。 如果沒有上坡輔助，如果坡度較陡，當汽車自身重量和向后分力大于D擋牽引力時，汽車會向后滑行。 因此，從剎車坡道開始，可以使用低擋如L擋連續(xù)爬陡坡。 長陡坡也用低檔，發(fā)動機剎車控制車速。如果使用D擋，車輛會越跑越快，避免長時間制動導致剎車片過熱失效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）