【太平洋汽車】絞牙減震的作用：1、絞牙避震能夠降低車身讓整體姿態(tài)更加美觀，并且還能提供更好的支撐性和路感，滿足部分車主劇烈駕駛的需求；2、在專業(yè)賽車領(lǐng)域，絞牙避震可調(diào)校車手和載油量的靜止重量分布，從而幫助提升輪胎的極限，最理想的情況就是能夠把車重平均分配。

　　絞牙避震，作為汽車改裝圈內(nèi)最熱門的一個改裝部件，不管是初嘗改裝的萌新還是資深的改裝老鳥，都將其作為改裝車輛的第一步。那么絞牙避震到底擁有怎樣的魅力，竟能夠俘獲如此多的歡心呢？下面我們就一起來淺談一下關(guān)于絞牙避震的那些事。

　　絞牙避震源于賽車技術(shù)，是一種能夠調(diào)節(jié)彈簧高度以及阻尼大小的減震器。而由于其可調(diào)節(jié)性靈活程度高，結(jié)構(gòu)簡單同時性能可靠，受到了大批汽車改裝迷的熱愛和追捧。

　　改裝絞牙避震的好處與壞處好處：

　　一、絞牙避震能夠隨意的調(diào)節(jié)減震器的高度以及內(nèi)部阻尼力的大小，可以使車輛在車身高度以及懸架軟硬程度方面來回切換，具有極高的可玩性和靈活性。

　　二、相較于氣動避震，絞牙避震還具有簡單緊湊的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢；以及基本不受環(huán)境干擾的可靠性優(yōu)勢。

　　壞處：

　　一、但凡涉及到車輛改裝，那基本都會牽扯到一些安全性方面的問題。而對于改裝絞牙避震來說，如果其產(chǎn)品質(zhì)量得不到保障，或者改裝裝配的工藝達不到要求的話，那么便會存在極大的安全隱患。

　　二、相較于氣動避震，絞牙避震的高低調(diào)節(jié)可謂是其最大的缺陷。由于避震結(jié)構(gòu)的限制，絞牙避震的調(diào)節(jié)需將整個避震器從車輛上拆卸下來進行，同時在整個過程中還需要用到大量的專用工具，麻煩程度直接爆表。

　　絞牙避震怎么調(diào)才舒服關(guān)于絞牙避震的舒適性，我們主要通過調(diào)節(jié)器阻尼力的大小來實現(xiàn)。

　　阻尼越大，舒適性越差，但是其對車輛的支撐性更好，能夠滿足車輛激烈駕駛的需求；而阻尼越小，舒適性就越好，但是其對車輛的支撐性相應(yīng)的便會變差。

　　一般在絞牙避震器上方都會設(shè)有一個調(diào)節(jié)阻尼力大小的旋鈕，通過順時針和逆時針旋轉(zhuǎn)我們便可以輕松的調(diào)節(jié)其的軟硬。

　　而至于調(diào)節(jié)到什么程度才舒服，那就得靠車主朋友們的實際體驗了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）