【太平洋汽車】安裝泄壓閥作用就是在節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，通過真空力把閥門打開，將這段管道內(nèi)的壓縮空氣放掉，以便下次增壓的氣體能順暢地流入。

　　渦輪增壓引擎一個(gè)很重要的零部件就是進(jìn)氣泄壓閥，Blow Off Valve簡(jiǎn)稱BOV，俗稱放氣嘩佬。這個(gè)東西對(duì)于提升渦輪壓縮側(cè)的工作效率非常重要，其作用其實(shí)很簡(jiǎn)單：它位于渦輪壓縮側(cè)之后、節(jié)氣門之前，理論上可以放在這段管道內(nèi)的任何位置安裝，作用就是在節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，通過真空力把閥門打開，將這段管道內(nèi)的壓縮空氣放掉，以便下次增壓的氣體能順暢地流入。

　　這個(gè)東西很多人會(huì)覺得，“原裝不是有嗎？能有什么用？”，其實(shí)，很多升級(jí)零件的作用和原理跟原裝是一樣的，只是有些會(huì)直接把渦輪壓縮側(cè)之后至節(jié)氣門這段進(jìn)氣管（Intake Pipe）的空氣放到大氣中，即外排式；而重新放回到渦輪之前的吸氣管（Suction Pipe）內(nèi)的，名為內(nèi)排式，而原廠一般都采用內(nèi)排式為主，甚少會(huì)用外排式的。此裝置對(duì)于彈簧的靈敏度和彈力有要求，配合得好，排放更干凈也更快速，這無(wú)疑是幫助了渦輪的進(jìn)氣效率的提高。

　　這就是BOV的工作原理示意圖，只不過它安裝的位置是在中冷器，也有裝在節(jié)氣門前的，總之，只要是放在渦輪壓縮側(cè)之后、節(jié)氣門之前即可。

　　L15B Turbo引擎的BOV位置，圖中紅色箭頭所指的銀色物體。其工作原理比較簡(jiǎn)單，銀色BOV上方的管頭就是接真空管，吐過要替換性能更好的產(chǎn)品，只需拆卸三顆螺絲，裝回去、接管即可使用。

　　這是GFB的出品的DVX外排式可調(diào)音進(jìn)氣泄壓閥，市場(chǎng)賣1xxx塊有交易，以他們家的出品算是比較貴價(jià)的型號(hào)，如果普通的內(nèi)排式型號(hào)會(huì)便宜不少。

　　雖然原廠也一定知道汽車零部件供應(yīng)商們肯定有性能更好的周邊部件可以使用，但出于制造成本的考慮，只會(huì)在原車上裝配那些“能用的、耐用性過關(guān)的、性能稍次的、成本一定選最低”的零件，如果你用過這類升級(jí)零件后都會(huì)問一句，“這不是很好用嗎？怎么原廠這么摳呢？”是的，就是這么摳，整車控制成本可不是開玩笑的，一個(gè)零件貴一塊錢沒什么，但如果此車生產(chǎn)計(jì)劃是100萬(wàn)、200萬(wàn)、300萬(wàn)輛呢？相信你開工廠就會(huì)明白這個(gè)道理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）