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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

日前，國內(nèi)大部分主流造車新勢力12月份的銷量成績單已經(jīng)出爐。數(shù)據(jù)顯示存在嚴(yán)重的"兩極分化"月增長率。其中，賽勒斯汽車12月銷量同比增長304.02%，實現(xiàn)全行業(yè)領(lǐng)先；氪星汽車緊隨其后，月增長198.70%，同樣可圈可點。

然而，一直保持上升趨勢的哪吒汽車和處于造車新軍第一梯隊的Xpeng Motors在2022年最后一個月的表現(xiàn)卻有些不盡如人意，呈現(xiàn)同比下降趨勢，月度增速分別為-23.00%和-29.40%。從以上數(shù)據(jù)不難看出，剛剛過去的2022年對于新能源汽車行業(yè)來說是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年。有的汽車企業(yè)不懼疫情沖擊，發(fā)展如火如荼；同時，部分品牌受缺芯貴電、原材料漲價等不穩(wěn)定因素影響。

并陷入了發(fā)展困境。在這種背景下，賽勒斯的表現(xiàn)令人印象深刻。根據(jù)其12月產(chǎn)銷報告，賽勒斯新能源汽車12月銷量達(dá)16，643輛，同比增長170.62%；其中，賽勒斯汽車12月銷量為10157輛，同比增長304.02%。2022年1-12月，賽勒斯新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別為139，132輛和135，054輛，同比增長233.64%和225.90%；其中賽勒斯累計產(chǎn)銷量達(dá)到83701輛和80041輛，同比增長660.37%和626.39%?？梢哉f，在艱難的2022年，賽勒斯不僅贏得了市場和用戶的認(rèn)可，還跑出了"賽勒斯斯畢德"在新能源汽車的馬拉松賽道上引領(lǐng)行業(yè)！

事實上，這樣的"賽勒斯斯畢德"不僅與品牌強(qiáng)大的汽車制造技術(shù)和完善的供應(yīng)鏈保障體系有關(guān)，而且對完成"一年三輛車"。據(jù)了解，M5自今年3月開始交付，創(chuàng)下了新品牌單一車型87天銷量的最快紀(jì)錄。

Q M7上市僅51天就開始交付，實現(xiàn)交付提速；M5EV是9月初上市的第三款車型，也是首款全電動SUV。已于10月底在全國多個城市交付，快速滿足全球消費(fèi)者的購車和用車需求。

得益于三款新產(chǎn)品的共同努力，賽勒斯展示了一個"賽勒斯斯畢德"遠(yuǎn)超2022年最后一個月行業(yè)平均增長水平。面對2023的新開始，相信賽勒斯在市場洞察、技術(shù)投入和產(chǎn)品矩陣的協(xié)同下，能夠取得更大的成功。