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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4013條)

在2022年的當(dāng)下，燃油車相比新能源車有哪些優(yōu)勢？相比電動(dòng)車，燃油車當(dāng)然有充電方便、續(xù)航穩(wěn)定的優(yōu)勢，但是插電式混動(dòng)、增程車呢？燃油還有哪些優(yōu)點(diǎn)？插電式混動(dòng)車型和增程式車型可以加油或者充電，不存在續(xù)航焦慮的問題。

即使有動(dòng)力損失，油耗也比純?nèi)加蛙嚨秃芏?。他們可以拿到綠卡，享受新能源補(bǔ)貼，在車輛的駕駛平順性和綜合質(zhì)感上有優(yōu)勢。想了想，燃油車唯一的優(yōu)勢可能就是價(jià)格更便宜。但是如果增程式和混動(dòng)車的價(jià)格和同級(jí)別的燃油車一樣低，那么純?nèi)加蛙囉惺裁磧?yōu)勢呢？隨著插電式混動(dòng)車型和增程式車型價(jià)格的不斷降低，純?nèi)加蛙嚤蝗〈坪跏潜厝坏?。唯一的懸念只是時(shí)間問題。

而且很多人選擇燃油車只是因?yàn)轭A(yù)算緊張，對(duì)于混動(dòng)和增程式車型來說不夠用。長安新能源首席執(zhí)行官鄧程顥表示，"壓垮燃油車的最后一根稻草是PHEV和增程。

在所有合資燃油車之外，只有深藍(lán)SL03的增程版，一個(gè)都沒有。未來10年，混合動(dòng)力汽車和增程式汽車將逐漸蠶食燃油汽車市場，這已成為大勢所趨。

很多人說增程式和混動(dòng)車型是過渡產(chǎn)品，未來純電動(dòng)車型才是主流。的確，純電動(dòng)車型的快充技術(shù)一旦突破，3-5分鐘就能充滿電，所以混動(dòng)和增程真的沒什么關(guān)系，也沒有里程焦慮。

但是這個(gè)未來，需要多久？電動(dòng)車在中國已經(jīng)普及了13年。到目前為止，電池快充技術(shù)的進(jìn)展非常有限。目前市面上的電動(dòng)汽車完整充電時(shí)間都在1小時(shí)以上。

即使最近開發(fā)的半固體電池解決了能量密度和安全性的問題，快速充電技術(shù)仍然沒有大的突破。所以至少在未來10年內(nèi)，插電式混動(dòng)車型和增程式車型還是有非常廣闊的前景的。唯一限制插電式混動(dòng)車型和增程式車型發(fā)展的可能就是價(jià)格，直接就是電池的成本。雖然比亞迪；s秦加DM-i也做到了10萬元出頭的價(jià)位，成本殺手比亞迪在市場上畢竟還是少數(shù)。

市面上主流的插電式混動(dòng)和增程式車型都比燃油車貴很多。插電式混動(dòng)或增程式車的電池容量如果按30度計(jì)算，購買成本在3萬元左右。

如果算上1萬元的補(bǔ)貼，插電式混動(dòng)或者增程式車的購買成本要比燃油車多2萬。唯一的解決辦法就是鋰離子電池成本大幅降低，或者鈉離子電池取代鋰離子電池，讓插電式混動(dòng)、增程式車與燃油車的差價(jià)保持在萬元以內(nèi)，然后純?nèi)加蛙嚲驮僖不畈幌氯チ恕?p>插電式混合動(dòng)力車和增程型汽車的時(shí)間窗口大約是10年后。誰也無法預(yù)測這10年內(nèi)會(huì)發(fā)生什么，但純?nèi)加蛙嚨臎]落是大勢所趨。新車銷量榜前三永遠(yuǎn)不會(huì)有一款純?nèi)加蛙?，這可能在不久的將來成為現(xiàn)實(shí)。