【太平洋汽車】柴油車節(jié)流閥的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)踩油門踩得越深，進(jìn)氣量也就越多，油氣燃燒也就越多越充分，車子的速度也就越快。因此，節(jié)氣門可以說(shuō)直接影響了車子的動(dòng)力、性能感受，是汽車上非常重要的部件。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)流閥的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)踩油門踩得越深，進(jìn)氣量也就越多，油氣燃燒也就越多越充分，車子的速度也就越快。因此，節(jié)氣門可以說(shuō)直接影響了車子的動(dòng)力、性能感受，是汽車上非常重要的部件。

　　一、節(jié)流閥主要作用有以下組成：節(jié)流閥的關(guān)鍵作用是用來(lái)調(diào)節(jié)流量以及作業(yè)壓力的。節(jié)流閥壓力差一定時(shí)，張口尺寸危害著流量的轉(zhuǎn)變。節(jié)流閥就像生活中常見的自來(lái)水龍頭流動(dòng)的原理一樣。你開很多 流出來(lái)的水就多。你調(diào)小了流出來(lái)的水就少。

　　1）、節(jié)流降壓。當(dāng)常溫下髙壓的制冷劑飽和狀態(tài)液態(tài)穿過(guò)節(jié)流閥，變?yōu)槌蜏氐讐旱闹评鋭┮簯B(tài)并造成少量閃發(fā)汽體。從而達(dá)到向外部吸熱反應(yīng)的目地。

　　2）、流量控制：節(jié)流閥根據(jù)溫度檢測(cè)燈泡，根據(jù)蒸發(fā)器出入口制冷劑氫壓的變化，調(diào)節(jié)閥開度，調(diào)整進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量，使其流量與蒸發(fā)器的消耗熱量一致。當(dāng)蒸發(fā)器耗熱量提升時(shí)閥開啟度也擴(kuò)大，制冷劑流量隨著提升，相反，制冷劑流量降低。

　　3）、操縱氫壓：節(jié)流組織具備操縱蒸發(fā)器出入口制冷劑氫壓的作用，保持了蒸發(fā)器總傳熱面積的靈活使用，避免了制冷壓縮機(jī)因吸入帶液體損壞而造成的安全事故。

　　4）、揮發(fā)性液位指示器的操作：帶液位控制的節(jié)氣門機(jī)構(gòu)具有操作蒸發(fā)器液位指示器的功能，既維持蒸發(fā)器熱傳導(dǎo)總面積的靈活運(yùn)用，又避免吸氣帶液減少吸氣氫壓。

　　二、節(jié)流閥的工作原理原理節(jié)流的原理是制冷機(jī)蒸汽參數(shù)穿過(guò)閘閥時(shí)流動(dòng)性橫截面忽然收攏，液體流動(dòng)速度加速，工作壓力降低，工作壓力降低的多少在于流動(dòng)性橫截面收攏的占比。

　　節(jié)流閥是通過(guò)更改節(jié)流橫截面或節(jié)流長(zhǎng)短以操控液體流量的閘閥。節(jié)氣門和節(jié)氣門連接在一起，可以形成單向節(jié)氣門。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是變量泵液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的簡(jiǎn)單流量和壓力控制閥，節(jié)流閥和調(diào)速閥相互配合，可構(gòu)成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油道節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油道節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁通節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)氣門無(wú)負(fù)流量反饋，不能補(bǔ)償負(fù)載變化引起的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，一般情況下，它只用于負(fù)載變化不大或速度可靠性不高的地方。

　　節(jié)流閥構(gòu)造電路原理圖圖14—11圖示為節(jié)流閥框架圖。氣旋徑P口鍵入，根據(jù)節(jié)流口的節(jié)流功效后復(fù)A口導(dǎo)出。節(jié)流孔內(nèi)的貨物流總面積是閥門中心偏差的函數(shù)，它與閥門中心節(jié)流部分的外觀有關(guān)。針形閥、三角形槽銷、倒角氣缸的常用型式與液壓機(jī)節(jié)流閥芯部基本相同，此處不再重復(fù)。圖例就是圓柱體切角閥心的節(jié)流閥。

　　節(jié)流閥單邊節(jié)流閥構(gòu)造電路原理圖圖14—12所顯示為單邊節(jié)流閥框架圖，這是節(jié)流閥和節(jié)流閥并接成的英語(yǔ)的組成調(diào)壓閥。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）