【太平洋汽車(chē)】凸輪軸起到的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合，它的工作原理是汽車(chē)凸輪軸通過(guò)不斷的旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)氣門(mén)頂桿上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而控制氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉。

　　凸輪軸是驅(qū)動(dòng)氣門(mén)運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵部件，由它控制和調(diào)節(jié)氣門(mén)的運(yùn)行過(guò)程。

　　凸輪軸因其橫截面形狀近似桃子，故又稱(chēng)桃子軸或偏心軸，是配氣機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)件，專(zhuān)門(mén)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)按時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉。各種車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸結(jié)構(gòu)大同小異，主要差別在于安裝的位置，凸輪的數(shù)目和形狀尺寸也不盡相同。

　　目前發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪安裝位置分為下下置、中置和頂置三種形式。轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速較快，轉(zhuǎn)速可達(dá)5000轉(zhuǎn)/分以上，如果采用下置式或者中置式的凸輪軸，由于氣門(mén)與凸輪軸的距離較遠(yuǎn)，需要?dú)忾T(mén)推桿和挺柱等輔助零件，造成氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)體積大，而且在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下還容易產(chǎn)生噪聲，而采用頂置式凸輪軸則可以改變這種現(xiàn)象。所以，現(xiàn)代轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般都采用頂置式凸輪軸，將凸輪軸配置在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方，縮短了凸輪軸與氣門(mén)之間的距離，省略了氣門(mén)的推桿和挺柱，簡(jiǎn)化了凸輪軸到氣門(mén)之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)變得更加緊湊。更重要的是，這種安裝方式可以減少整個(gè)系統(tǒng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)量，提高了傳動(dòng)效率。

　　當(dāng)然，任何事物都有其兩面性，項(xiàng)置凸輪軸一方面縮短了與氣門(mén)的距離，另一方面卻拉大了凸輪軸與曲軸之間的距離。由于凸輪軸是由曲軸帶動(dòng)的，因此兩者之間一拉開(kāi)距離就必須用鏈條及鏈輪來(lái)傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)比下置式凸輪軸的齒輪嚙合傳動(dòng)復(fù)雜得多。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）