【太平洋汽車(chē)】前懸后懸的作用是傳遞在車(chē)輪和車(chē)架（或車(chē)身）之間的一切力和力矩，且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架（車(chē)身）的沖擊載荷，削弱由此引起的承載系統(tǒng)的振動(dòng)，以保證汽車(chē)平順行駛。

　　前懸指的是汽車(chē)最前端至前軸中心的距離，后懸指的是汽車(chē)最后端至后軸中心的距離。目前主流前懸掛類(lèi)型主要分為：麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式、橫臂式以及扭板彈簧式這幾種，而前三種為最常見(jiàn)。后懸架系統(tǒng)的種類(lèi)主要有連桿式和擺臂式兩種。

　　大部分家用轎車(chē)采用的是結(jié)構(gòu)緊湊，成本相對(duì)低的麥弗遜式。麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、A字形下擺臂組成，絕大部分車(chē)型還會(huì)加上橫向穩(wěn)定桿。麥弗遜前懸架的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)也給它帶來(lái)了操控上的問(wèn)題，那就是車(chē)輛在轉(zhuǎn)向的時(shí)候車(chē)身有明顯的側(cè)傾，并且剎車(chē)的時(shí)候有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

　　而豪華車(chē)乃至百萬(wàn)級(jí)的跑車(chē)則大多采用雙叉臂式前懸掛或多連桿前懸掛。雙叉臂式前懸掛的優(yōu)點(diǎn)是摩擦較小，能夠兼顧懸掛的剛度和對(duì)震動(dòng)的緩沖，舒適度沒(méi)的說(shuō)，但零件較多，對(duì)汽車(chē)側(cè)傾的控制不夠好，如果在轉(zhuǎn)速過(guò)快、側(cè)向風(fēng)較大等情況下容易翻車(chē)。

　　多連桿式懸架有四連桿，五連桿等形式，這種懸架能夠更加精確地控制車(chē)輪與地面接觸的角度，使汽車(chē)具有良好操縱穩(wěn)定性，并可減小輪胎摩損。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）