這輛汽車燒油。大眾的車燒機油是因為缸壁的網(wǎng)狀設(shè)計和油氣分離器。

油氣分離器是曲軸箱強制通風系統(tǒng)的一個組成部分，它能將廢氣與油氣分離。

如果油氣分離器沒有完全分離油氣，油氣會重新進入燃燒室參與燃燒，造成發(fā)動機燒油。

德國汽車的大部分發(fā)動機都是氣缸壁上有網(wǎng)眼的設(shè)計。這些網(wǎng)孔可以儲存一些油，使油在高速運轉(zhuǎn)時能為缸壁提供良好的潤滑。

但是儲存在網(wǎng)眼里的油會在低速下燃燒，所以發(fā)動機會燒油。

其實德系車的發(fā)動機燒點油是正常的。如果燒油量在正常范圍內(nèi)，就沒有問題。如果燒油量超過正常范圍，就需要修理。

德國發(fā)動機的活塞環(huán)張力也比較小，所以活塞環(huán)刮不到缸壁上的油。

德國工程師設(shè)計了這樣的活塞環(huán)來保護缸壁，可以延長缸壁的使用壽命。

如果汽車燒機油，可以使用粘度較高的機油。