十代思域S跟L擋作用
【太平洋汽車】思域S檔是運(yùn)動(dòng)模式,可以在行駛過程中任意切換,因?yàn)樽兯傧淇梢詫?shí)現(xiàn)自由換擋,不足的一點(diǎn)就是換檔會(huì)有一定的延遲,使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間,使汽車在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn),進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。
十代思域L檔是低前進(jìn)擋,在下山或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí),把擋位掛在這里,可以限制汽車的擋位自動(dòng)的只在低檔上,可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng),駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險(xiǎn)。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí),可充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。
十代思域L檔是低前進(jìn)檔,在下山或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí),把檔位掛在這里,可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在低檔上,可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng),駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險(xiǎn)。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí),可充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。十代思域l檔彈射起步有一定的危險(xiǎn)性,方法錯(cuò)誤的話容易造成車輛失控,建議在沒人的地方嘗試。
十代思域l檔被開發(fā)出來做彈射起步不過是無心插柳。L檔比D擋延遲到高轉(zhuǎn)速才給與換擋,保持動(dòng)力和扭矩較大輸出,保證了起步時(shí)扭矩的最大化,從而迸發(fā)出起步時(shí)的爆發(fā)力。不過,如果要實(shí)現(xiàn)彈射起步的話還需要有好的輪胎支持,不然輪胎抓地力不夠的話,起步階段會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的情況,影響起步加速。
彈射起步幾乎是所有車型都可以辦到的事情,不是什么黑科技,這是在靜止起步的比賽中會(huì)用到的技巧。就是說讓十代思域原地拉高轉(zhuǎn)速,然后讓車子像離弦之箭一樣飛出去。相比于普通的起步方式,這樣可以將一擋的加速時(shí)間縮短至原來的一半,不過這都是在輪胎能承受發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩不打滑的情況下來說的。
但是傷車也是肯定的,偶爾玩一兩次問題不大,但是常玩兒會(huì)影響十代思域離合器、變速箱、輪胎等部件的使用壽命。拿變速箱來說,當(dāng)進(jìn)行彈射起步時(shí),巨大的扭矩會(huì)讓沒有經(jīng)過任何加固的變速箱受到巨大的沖擊,偶爾來一兩次還行,畢竟是家用車型,不像賽車或者那些高性能車那樣堅(jiān)固。而彈射起步時(shí)很容易發(fā)生燒胎現(xiàn)象,雖然冒著白煙、聽著吱吱的摩擦聲很酷,但這燒的可都是錢十代思域自動(dòng)擋和手動(dòng)擋彈射起步方法差距不大,左腳踩死剎車,右腳同樣是試探油門,找到合適的轉(zhuǎn)速,松開剎車然后地板油就可以了。但是有些車型會(huì)有轉(zhuǎn)速控制,比如到了2500轉(zhuǎn)就自行斷油,這樣也是為了保護(hù)變速箱。所以說如果是自動(dòng)擋車型要彈射起步的話,轉(zhuǎn)速低一點(diǎn)也是可以的,畢竟換擋可以交給電腦來操作,看看十代思域彈射起步視頻。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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