【太平洋汽車】橫向穩(wěn)定桿的出現(xiàn)就可以在減少側(cè)傾的同時保證汽車的舒適性，以達到操控的平衡，改善輪胎在過彎時的貼地性。

　　那根細長彎曲的就是橫向穩(wěn)定桿，也叫防傾桿，穩(wěn)定桿，是懸架上的輔助彈性元件。其作用是在不影響懸架垂向剛度的情況下，防止車身在轉(zhuǎn)彎時由于重心的轉(zhuǎn)移造成的內(nèi)外側(cè)的懸架受力不同而發(fā)生過大的側(cè)傾，也就是出現(xiàn)汽車左右兩側(cè)的高度差距過大的情況，防止汽車橫向傾翻和改善平順性。 橫向穩(wěn)定桿通常固定在左右的懸架上面，其中部與車架鉸接，由于汽車在過彎的時候會在離心力的作用下產(chǎn)生車身的側(cè)傾，這會導致左右懸架的拉伸和壓縮，這時候防傾桿就會發(fā)生扭轉(zhuǎn)，這個扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生的彈力可以抑制車身的側(cè)傾，相當于增大了汽車的側(cè)傾剛度。而如果車身只作垂直運動的時候，兩側(cè)懸架的變形量一樣，橫向穩(wěn)定桿不發(fā)生扭轉(zhuǎn)，也就不起作用。由于橫向穩(wěn)定桿的這個特點，因此防傾桿只會在發(fā)生作用的時候才會使得路面的反饋變硬，而不需要為了防傾而增大懸架的剛度，一直都會有比較硬的路面反饋從而影響乘坐的舒適性。

　　如果想只用懸架來減少汽車側(cè)傾的話，懸架的剛度需要十分的大，這樣做的結(jié)果是經(jīng)過起伏的路面的時候循跡性不好，舒適性很差，真的就成了板車懸架了。但是橫向穩(wěn)定桿的出現(xiàn)就可以在減少側(cè)傾的同時保證汽車的舒適性，達到操控的平衡，改善輪胎在過彎時的貼地性。對于橫向穩(wěn)定桿而言，其扭轉(zhuǎn)剛度也是有講究的。剛度太小的話就會導致汽車在過彎的時候車輪外傾角太大，減少輪胎的接地面積，太大則會導致輪胎容易離地，為此需要合理設(shè)計其剛度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）