目前大部分自吸2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都是日本廠商生產(chǎn)的。比如日產(chǎn)、馬自達(dá)、豐田的大部分車(chē)型還是傳統(tǒng)的自吸車(chē)型。目前比較好的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是本田地球夢(mèng)系列，國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)中國(guó)心，瑞虎8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.5T系列。后來(lái)推出了1.6系列，熱效率一樣，油耗水平一樣，但是動(dòng)力更強(qiáng)。如果只看自吸和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別，動(dòng)力渦輪絕對(duì)占優(yōu)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)也受到目前全球排放環(huán)境的影響，這是必然的結(jié)果。隨著越來(lái)越多新能源車(chē)的推廣，奔馳開(kāi)始玩1.5T和48V輕混，各大豪華品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型也在大力推廣2.0T四缸車(chē)型，這在以前是不存在的！自吸的工作原理和渦輪完全不同。著名的大眾1.4T EA211系列幾乎和傳統(tǒng)的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣強(qiáng)勁。

這里將自吸發(fā)動(dòng)機(jī)之王豐田2.0L與本田 1.5T，國(guó)產(chǎn)奇瑞1.5T也是簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)參考。希望對(duì)你有幫助。本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用的最多的是s 1.5T，高端的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列也是1.5T，但是數(shù)據(jù)要高很多。思域 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)177馬力，最大功率130，峰值扭矩220。雅閣 1.5T 194馬力，最大功率143，峰值扭矩260，整體強(qiáng)很多。讓讓我們看看奇瑞 1.5T系列，最大功率115，峰值扭矩230156馬力。老虎8 1.6T系列堪比很多2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩290，扭矩145197馬力。要知道這個(gè)數(shù)據(jù)基本相當(dāng)于寶馬 325系列，甚至比325 2.0T某種程度上。其實(shí)雖然虎8的駕駛體驗(yàn)不如寶馬，駕駛者還是能感受到動(dòng)力的飽滿。

讓讓我們來(lái)看看凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2.0L自吸系列。發(fā)動(dòng)機(jī)178，最大功率131，峰值扭矩210，更大排量的2.5系列209馬力，最大功率154，峰值扭矩250?？梢?jiàn)渦輪最大的優(yōu)勢(shì)就是扭矩輸出，無(wú)論是馬力還是功率，都比傳統(tǒng)的自吸車(chē)型便宜不了多少。這個(gè)2.0L也是自家雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）200的標(biāo)配。它比凱美瑞貴10萬(wàn)，動(dòng)力數(shù)據(jù)調(diào)校更低，只有173，功率和扭矩都有不同程度的小幅下降。其他日本品牌，如馬自達(dá)和日產(chǎn) 2.0L自吸也用的比較多，整體數(shù)據(jù)調(diào)校甚至低于豐田美國(guó)這不僅與制造商有關(guān)的調(diào)校，也和變速箱密切相關(guān)。日系車(chē)大多以CVT變速箱為主，特點(diǎn)是成本低，可靠性高，可靠性高。

讓讓我們談?wù)劥蟊娊?jīng)典的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力，最大功率110，峰值扭矩250，扭矩優(yōu)勢(shì)明顯。另外它采用了雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高，日常提速感覺(jué)比自吸要好。至于雙離合變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)，我贏了這里不贅述。其實(shí)朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的扭矩優(yōu)勢(shì) 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很明顯了。

自吸渦輪和自吸渦輪最大的區(qū)別就是扭矩，扭矩關(guān)系到直觀的提速性能。但是小排量渦輪一旦轉(zhuǎn)速達(dá)到某個(gè)峰值，提速是有上限的。此時(shí)傳統(tǒng)的自吸渦輪有著充沛的扭矩和功率優(yōu)勢(shì)，自吸的平順性也值得稱(chēng)道。這取決于你自己的選擇。個(gè)人認(rèn)為，唐不噴就噴1.5T 我不喜歡它。