榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有兩款自動變速箱_SAIC和通用聯(lián)合開發(fā)的七檔干式雙離合，老款是"SH25D7 "。這臺機器的質(zhì)量和穩(wěn)定性很差。主要原因是離合器總成采用了最低級別的"干摩擦結(jié)構(gòu)"。離合器沒有主動潤滑散熱系統(tǒng)，正常散熱只能靠行駛過程中的風(fēng)冷。

自動擋在駕駛時會有非常高的換擋熱情。說白了就是會高頻換擋。每次換擋和起步加速都會使離合器半掛，這是一個"研磨傳輸"發(fā)動機飛輪以超過離合器轉(zhuǎn)速的速度傳遞動力的方式。離合器的摩擦片和壓盤在傳動過程中會很快磨損，同時會產(chǎn)生很高的熱能。高溫會加速離合器的磨損，同時可能會降低摩擦系數(shù)，造成頓挫。

SH25D7雙離合變速箱最大輸入扭矩為250nm，這款車搭載的15E4E 1.5T發(fā)動機峰值扭矩也是250nm，匹配的變速箱沒有扭矩余量，這樣的組合對變速箱是一個考驗。所以老款榮威名爵大通等搭載干式雙離合的車質(zhì)量表現(xiàn)會很一般，老款車的離合器故障投訴量是按照k來衡量的。

全新榮威RX5Plus升級了"DCT280 "七檔濕式雙離合。理論上這種機器的質(zhì)量性能會好很多。因為濕式離合器會受到變速器油的潤滑和冷卻，離合器的運行環(huán)境不再那么惡劣，使用壽命會成倍增加。此外，該機可承受的最大輸入扭矩為280nm，配備"15C4E 1.5T "發(fā)動機是275nm，所以一點點的扭矩余量可以實現(xiàn)更穩(wěn)定的運行。

總而言之，榮威RX5Plus版算是品質(zhì)國產(chǎn)車，老款車型的水準(zhǔn)和SAIC主流合資品牌一樣差。但是加版的價格還是虛高，這款車完全沒有性價比。而且全新的變速箱沒有經(jīng)過測試，誰也不知道它的故障概率會有多高。Rx5Plus作為首款搭載DCT280的車，出于自己的考慮，選擇3354還是值得的。