目前新能源汽車領域使用的鋰離子動力電池，也是我們能買到的純電動汽車使用的電池。主要分為磷酸鐵鋰電池(比亞e6、騰勢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）)、三元鋰電池(特斯拉、北汽EV200、江淮iEV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）5)、錳酸鋰電池(啟辰晨風（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）)。

從電池本身的技術層面來說，三元鋰電池雖然比其兩大主流動力電池能量密度更高，價格更低，但其安全性客觀上低于磷酸鐵鋰電池和錳酸鋰電池。

新能源汽車有兩種：

1.收費方式：全國主力推薦。目前比亞迪、特斯拉、吉利等。都采用這種模式。這種模式下，電池是固定的，不易拆卸；

2.換電模式：蔚來汽車力推的模式。這種模式是換電池，但是換電池的過程中需要機械臂。電池壽命，模式，更換新能源電動車要多少錢！

每輛車的情況都不一樣。比如比亞迪秦電池續(xù)航60KM，比亞迪唐電池續(xù)航85KM。都是用磷酸鐵鋰電池，壽命2000次循環(huán)。

壽命計算：秦60 * 2000=12萬km，唐85 * 2000=17萬km。一般能堅持7~8年，看里程。

就拿比亞迪 e6為例。需要30萬，更換電池大概需要8-12萬。這輛車說，E6的電池在10，000次循環(huán)后仍有70%的容量

它有必要弄清楚周期意思是第一。它這不是一次充電，而是一個循環(huán)。一般來說，多少個周期指的是電池釋放其總容量的次數。比如一個充滿電的電池用了60%，充滿電，再用40%，然后再充電。雖然電池已經充了兩次電，但是它已經放電了100%的總容量，所以只有

目前國內國標電動車的電池如果單獨計算的話，價格相對較貴，約占整車價格的1/3。比如9萬塊的車載電池，大概要3萬。

因為所有電動車廠家對鋰電池都有多年的質保期，比如幾年，幾萬公里，基本上，用戶不在車輛的使用壽命期間，他們不需要支付更換電池的費用。廠家免費更換故障電池，幾年后電池價格已經很便宜了，不可預測，或者換成新電池。