汽車用戶應(yīng)急車道的主要作用：換備胎，自己處理。為什么叫預(yù)告片？高速公路應(yīng)急車道：道路右側(cè)的非交通車道，靠近路肩。它的功能是在緊急情況下，車輛可以在車道上行駛或停車。一般情況下只能使用特種車輛，社會(huì)車輛只能在避免碰撞或車輛故障時(shí)臨時(shí)使用。但使用必須做好前提準(zhǔn)備，根據(jù)規(guī)定進(jìn)行分析，從用戶安全的層面進(jìn)行分解。合理的流程應(yīng)該從平行線開(kāi)始。

應(yīng)急車道的安全使用流程1:當(dāng)車輛發(fā)生故障(如輪胎漏氣或車輛熄火)時(shí)，駕駛員要通過(guò)右后視鏡觀察相鄰車道是否有車輛，在后方車輛有足夠的縱橫安全距離的前提下，開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈(俗稱雙閃/雙跳/雙跳)，車輛開(kāi)始向右側(cè)并線，直至進(jìn)入應(yīng)急車道。這個(gè)準(zhǔn)備工作很重要。目前提前警告并線容易誤判后車。后車剎車不及時(shí)可能導(dǎo)致連環(huán)相撞。

2.進(jìn)入應(yīng)急車道后的第一個(gè)重要任務(wù)就是疏散乘員，因?yàn)閼?yīng)急車道會(huì)有其他車輛占道。疏散路肩外的乘客可以最大限度地降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。要點(diǎn)：離開(kāi)車輛時(shí)，從右側(cè)車門下車，司機(jī)在確保安全的情況下可從左側(cè)下車；打開(kāi)車門的動(dòng)作可能會(huì)導(dǎo)致右側(cè)車道的車輛誤判。如果因避讓車門導(dǎo)致車輛失控，車輛將承擔(dān)一定比例的責(zé)任。

3:車內(nèi)人員疏散后，需要進(jìn)行安全警示。按照規(guī)定，車載工具里的反光三腳架要拿出來(lái)，放在車尾150m左右。這條規(guī)則是硬性的。很多人會(huì)因?yàn)槿_架和車輛的距離太短，正常換輪胎或者簡(jiǎn)單的在應(yīng)急車道修車輛而被處罰。建議遇到這樣的情況后，拿出三腳架跑到車尾跑150步左右。正常的跑步步距在1m左右，這是最原始、最簡(jiǎn)單、最有效的測(cè)量距離的方法。

4:車輛修好后，提前收回三腳架，回到車上后讓乘客快速進(jìn)入車輛，然后駛?cè)胝＼嚨?，關(guān)閉雙閃燈。對(duì)于汽車用戶來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)完整、規(guī)范、安全的流程。按照這個(gè)順序?qū)囕v進(jìn)行緊急維修絕對(duì)不違法。但是，應(yīng)急車道仍然可以不要被占用很長(zhǎng)時(shí)間。例如，有些故障可以幾個(gè)小時(shí)內(nèi)無(wú)法修理，所以它不能不要在應(yīng)急車道上修理。只要車輛能正常行駛，下一個(gè)高速所有問(wèn)題都可以處理。

應(yīng)急車道更換備胎被處罰——合理嗎？綜上所述，只要按照標(biāo)準(zhǔn)流程放置警示三角架，距離和時(shí)間恰到好處，那么任何機(jī)構(gòu)都無(wú)權(quán)對(duì)正常在應(yīng)急車道換輪胎的用車人進(jìn)行處罰。在一些道路上出現(xiàn)了違法處罰的情況，罰款的借口是應(yīng)急車道上的車輛可以無(wú)法修復(fù)。但是，這是沒(méi)有依據(jù)的。目前還沒(méi)有成文的規(guī)定說(shuō)明應(yīng)急車道不能用來(lái)更換備胎，或者社會(huì)車輛發(fā)生的事情被認(rèn)為"緊急"，所以這種處罰沒(méi)有依據(jù)。

面對(duì)這種情況，可以記錄其工作人員的信息，通過(guò)12122報(bào)警求助；這個(gè)聯(lián)系方式不僅是為了高速公路上的緊急救援，也是為了通知公安機(jī)關(guān)。錄完證據(jù)，就可以走法律程序了。至少要求道歉。如果在救治過(guò)程中需要拖車救援，救援車輛是否會(huì)指定其修理廠作為用車人可以要求其表明不允許正常使用應(yīng)急車道的依據(jù)。高速公路是收費(fèi)公路，大部分企業(yè)承包，拖車救援是其產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)。因此，如果存在"強(qiáng)買強(qiáng)賣"，這種行為會(huì)觸犯很多法律法規(guī)。

總結(jié)：高速公路應(yīng)急車道可以合理使用。