寶馬后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)前置。

立式發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱也必須是立式的，這樣變速箱會(huì)伸出一根傳動(dòng)軸，直接導(dǎo)致后輪軸的差速。

后輪軸的差速器有兩個(gè)半軸，因此動(dòng)力可以傳遞給兩個(gè)后輪。

寶馬的很多車都是后驅(qū)，后驅(qū)的操控性更強(qiáng)。

而且縱置發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)好處，就是可以把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱盡量往后放，可以平衡車身前后的重量。

一般橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都是橫向的，這種車的大部分重量都集中在前部，不利于車的操控。

如果車頭太重，汽車在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)向不足，如果車尾太重，汽車在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)向過(guò)度。

或者車頭太重，不利于操控。

有些車會(huì)把車尾做得重一點(diǎn)，可以提高操控性。

如果車尾稍微重一點(diǎn)，可以提高車的轉(zhuǎn)向感。

而且稍微重一點(diǎn)的車尾也可以增加后輪的抓地力。

寶馬一直追求五五開(kāi)的重量比，這種車身重量也比較好。