ct5的軸距為2947mm，ct4為2775mm，ct4比ct5短172mm。但是ct4和ct5都是同級車型，都是b級車，都是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

ct4和ct5使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號是LSY，這是通用汽車公司旗下全新的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)。

ct5的發(fā)動(dòng)機(jī)有241馬力，最大扭矩350牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

ct4的發(fā)動(dòng)機(jī)237馬力，其他參數(shù)與ct5相同。

Ct5采用10at變速箱，ct4采用8at變速箱。

ct4和ct5的懸掛結(jié)構(gòu)是一樣的。這兩款車的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛也采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

多連桿式獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控和乘坐舒適性。

麥弗遜懸架是最簡單的獨(dú)立懸架，應(yīng)用也非常廣泛。

麥弗遜懸架幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間，這種懸架只有一個(gè)L形控制臂。