vv6的發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的，是長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的。

6所有VV系統(tǒng)只配備一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)GW4C20B。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kw，最大扭矩385 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800 ~ 3600 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

vv6的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架。

雙橫臂獨(dú)立懸架實(shí)際上是雙橫臂獨(dú)立懸架的簡(jiǎn)化版。雙橫臂獨(dú)立懸架的操控性也很好，過(guò)彎性能也不錯(cuò)。

vv6的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合年輕人的審美。這款車一上市，就吸引了很多年輕消費(fèi)者的目光。

vv6搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，匹配的7速雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

雙離合變速箱是現(xiàn)在比較流行的變速箱。其結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似，但有兩套離合器。一組離合器負(fù)責(zé)控制奇數(shù)檔，另一組離合器負(fù)責(zé)控制偶數(shù)檔。