如果是1.2l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗在5.5升左右；如果是1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗在6.5升左右。與同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗更高，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)。

渦輪增壓技術(shù)已廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機(jī)和柴油機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以燃料和空氣為燃料。如果進(jìn)氣量增加并且燃料噴射量相應(yīng)增加，則氣缸中的燃料量增加。

燃油量增加，所以每次燃燒可以釋放更多的能量，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

渦輪增壓技術(shù)是一種強(qiáng)制進(jìn)氣技術(shù)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器。

你可以把渦輪增壓器想象成鼓風(fēng)機(jī)，它可以壓縮空氣，把空氣吹入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

渦輪增壓技術(shù)誕生之初就應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。這項(xiàng)技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高海拔地區(qū)進(jìn)氣不足的問題。

后來(lái)渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機(jī)和柴油機(jī)。