顧名思義，cvt沒有具體的檔位，在操作上類似于自動變速器。但速比的變化不同于自動變速器的行程停止過程，而是連續(xù)的，所以動力傳遞是連續(xù)的，平穩(wěn)的。

原則上，幾組大小不同的齒輪，像普通變速箱一樣，在控制下分割組合，形成不同的速比。像自行車踏板一樣，通過大小輪盤和鏈條驅(qū)動車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于不同的力對每個齒輪組施加不同的推力，變速箱的輸出轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實現(xiàn)了不分檔次的慢轉(zhuǎn)。

由于CVT的結(jié)構(gòu)和工作原理，所有的控制都是靠內(nèi)部油壓來完成的。所以CVT的油質(zhì)和油量要按照廠家規(guī)定的期限進(jìn)行檢查。關(guān)鍵是油量，車主要學(xué)會看油尺。油多了，阻力增大，甚至?xí)a(chǎn)生箱內(nèi)外正壓；油少了，壓力會變?nèi)?，甚至鋼帶打滑?p>為了使其燃油經(jīng)濟性最大化，駕駛過程中最好使用CVT變速箱的自動模式。這樣可以使發(fā)動機和變速器在整個過程中保持最佳匹配狀態(tài)，最大限度地利用發(fā)動機的扭矩和動力輸出，達(dá)到經(jīng)濟的車速，從而提高燃油經(jīng)濟性。

優(yōu)點：1。因為沒有一般自動變速器的傳動擋位，沒有自動變速器的換擋過程，由此產(chǎn)生的換擋頓挫感消失，所以CVT變速器的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。

2.理論上，CVT的傳動系統(tǒng)可以有無限多個檔位，檔位設(shè)置更加自由。在傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng)中，傳動比、速比以及性能、油耗和尾氣排放的平衡更容易實現(xiàn)。

3.CVT變速器的機械效率和燃油經(jīng)濟性比普通自動變速器好很多，僅次于手動變速器，燃油經(jīng)濟性也好很多。