十年老司機(jī)講述汽車用什么機(jī)油最好
其實(shí),所謂質(zhì)量主要是區(qū)分"鋅和磷"。比例越大,理論上潤(rùn)滑性能會(huì)越強(qiáng),但是燃燒產(chǎn)生的物質(zhì)會(huì)對(duì)氧傳感器和三元催化器造成一定的損害。所以API機(jī)油字母越低越好。
普通標(biāo)準(zhǔn)(鋅先于磷)
SH等級(jí)1300/1200ppmSL等級(jí)1100/1000 ppm MSM等級(jí) 870/800ppm MSN等級(jí)& lt870/800ppm。建議美標(biāo)機(jī)油使用SN。當(dāng)然,一些半合成或礦物機(jī)油的等級(jí)較低。如果沒(méi)有規(guī)定車輛原廠建議的標(biāo)準(zhǔn),概念等于默認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)可以承受這個(gè)等級(jí)的機(jī)油,正常使用沒(méi)有問(wèn)題。
(發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),會(huì)有少量機(jī)油參與燃燒,并非燒機(jī)油故障)
ACEA是歐標(biāo)機(jī)油,縮寫(xiě)是字母和數(shù)字的組合(國(guó)內(nèi)很少用)。其中A/B等級(jí)的機(jī)油并不高,國(guó)內(nèi)歐系車基本都用"C-3級(jí)機(jī)油"(包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī));這個(gè)級(jí)別基本相當(dāng)于API-SN級(jí)別,適合大部分普通車輛代步。
至于TWC的概念,它指的是三元催化轉(zhuǎn)換器。這個(gè)概念可以理解為發(fā)動(dòng)機(jī)油可以適應(yīng)裝有廢氣凈化系統(tǒng)的汽車。但這種配置是沃爾沃幾十年前推出的,所以標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油能適應(yīng)這種標(biāo)準(zhǔn),無(wú)需過(guò)度解讀。
說(shuō)明:歐標(biāo)機(jī)油的特點(diǎn)是損傷小,理論上不適合燃燒會(huì)產(chǎn)生醋酸的乙醇汽油。而歐洲是E10/15/20標(biāo)準(zhǔn)乙醇汽油的主要消費(fèi)地區(qū),其中被視為汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的德國(guó)已經(jīng)在全國(guó)普及了乙醇汽油(不存在停止使用的說(shuō)法)。所以歐車和歐標(biāo)油結(jié)合沒(méi)有問(wèn)題,其他車推薦美標(biāo)油。
API-SN0W-30等粘度標(biāo)準(zhǔn)(高溫粘度不宜改變,低溫粘度可靈活調(diào)整):Winter-W代表機(jī)油的最低凝固點(diǎn),將35加到數(shù)字上得到的值就是機(jī)油的凝固點(diǎn)。(0W為零下35)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)必須靈活調(diào)整。比如在天涯海角開(kāi)車,常年高溫,選擇20W的機(jī)油就能滿足目的;而黑河漠河0W行車則沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)高,低溫標(biāo)準(zhǔn)要根據(jù)環(huán)境的最低溫度進(jìn)行調(diào)整,最好比最低溫度低5~10,以保證低溫下冷啟動(dòng)順利。
粘度標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該調(diào)整,因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)運(yùn)行在理想,溫度是精確設(shè)定的。水溫表在中線100的話,短途行駛不會(huì)低,長(zhǎng)途行駛不會(huì)高。油總是在固定的高溫標(biāo)準(zhǔn)下運(yùn)行,所以油的粘度不需要刻意調(diào)整。(高溫粘度匹配標(biāo)準(zhǔn)會(huì)在用戶手冊(cè)中標(biāo)準(zhǔn)化,這是最科學(xué)的選項(xiàng))
這是選擇機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)。確定等級(jí)后再確定參數(shù),最后根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型決定使用礦物機(jī)油、半合成機(jī)油還是全合成機(jī)油。這三種機(jī)油的區(qū)別在于機(jī)油的使用壽命,因?yàn)楹铣苫A(chǔ)油是經(jīng)過(guò)多次分解合成而成的高標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑油,可以在高溫高壓環(huán)境下長(zhǎng)期使用。
而直接從石油中提煉的礦物油會(huì)縮短很多,半合成機(jī)油是中間標(biāo)準(zhǔn),按等級(jí)分別適用于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、大排量自吸或普通增壓器、高性能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
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