發(fā)動機運行狀況可以通過里程綜合NVH和排氣顏色分析來識別。概述：發(fā)動機里程與磨損、NVH、排氣顏色的關(guān)系可以作為輔助參考。買車有必要看一下發(fā)動機，不管是新車還是二手車。新車主要是沒有設(shè)計缺陷，也沒有泡水體驗，機器運行狀況一直很穩(wěn)定，聲線很漂亮。但如果是泡在水里或者行駛里程大，機器的運行狀態(tài)可能會有些異常。比如發(fā)動機啟動困難或者狀態(tài)差太大，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時噪音太大；讓重點是里程和磨損的關(guān)系。

內(nèi)燃機不可避免磨損與燃油的關(guān)系。99.999%配備燃油的發(fā)動機是"活塞式往復(fù)循環(huán)內(nèi)燃機"。發(fā)動機的工作原理是靠燃燒熱能推動活塞上下或左右運動，活塞推動連桿曲軸運轉(zhuǎn)，輸出動能?；钊麤]有完全附著在氣缸上，氣缸內(nèi)壓力(振動)的沖擊可能造成活塞與氣缸之間的碰撞和磨損。

正常發(fā)動機10萬公里以上會輕微燒油，一些功率調(diào)整過大的發(fā)動機會更嚴(yán)重。這些機器的噪音會有點大，關(guān)鍵是排氣的顏色會有點不一樣。

機油燃燒的尾氣顏色會有些偏藍(lán)，因為機油燃燒的產(chǎn)物主要不是碳?xì)浠衔?、氮氧化物和水蒸氣。在這種情況下，應(yīng)謹(jǐn)慎選擇車輛。機油燃燒嚴(yán)重的解決辦法只能是鏜缸換活塞，這可增加機油的粘度并不能有效緩解問題。如果不維修，很可能每1000公里就要損失1~2升機油，用車成本難以控制。

NVH噪聲、振動、聲學(xué)粗糙度也可以作為判斷的依據(jù)。正常的發(fā)動機怠速噪音一直在40db(分貝)左右，加速時轉(zhuǎn)速的提升會很線性，聲強的變化也沒什么特別的。但是磨損嚴(yán)重或者大修的發(fā)動機總會感覺有些怪怪的，加速可能會有明顯的沖擊(不是一般的頓挫)，行駛過程中也可能會出現(xiàn)車身共振。但是，即使正常的發(fā)動機已經(jīng)修好，大部分也只會在怠速時產(chǎn)生共振，因為行駛中的振動頻率會達(dá)到很難感受到的標(biāo)準(zhǔn)。

假設(shè)車輛只在怠速時有明顯的共振，可能的問題是機器積碳太嚴(yán)重，或者發(fā)動機腳已經(jīng)嚴(yán)重老化。如果行駛過程中動力連接明顯不順暢，問題可能出在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)、油路系統(tǒng)或離合器、變速器齒輪磨損嚴(yán)重。

如果動力感與排量明顯不符，建議檢查排氣顏色是否過白；正常情況下，尾氣會是水霧，因為燃燒的主要產(chǎn)物包括水蒸氣。但水霧過大，防凍冷卻液可能會泄漏，其主要成分也是水；如果有問題，就要檢查機油是否乳化或增多。近年來，相當(dāng)一部分問題車進(jìn)入二手車市場。

其他排氣顏色：黑黃排氣管冒黑煙主要是燃燒不充分，主要是發(fā)動機積碳嚴(yán)重，或者是油路系統(tǒng)、電路系統(tǒng)有故障。在熱車狀態(tài)下，只有油氣混合氣沒有被快速有效地點燃，或者混合氣空燃比失衡，才會造成這種現(xiàn)象。(氧傳感器故障的概率也是存在的。)檢測方法可以通過相同里程判斷積碳，清洗可以去除。

排氣管冒黃煙是最罕見的情況，除非三元催化器損壞，否則不會發(fā)生。你可以參考這些方法來檢查發(fā)動機的工作狀況。其實新車只需要判斷是否有泡水，車齡較長的二手車需要全面檢測；其次，變速箱、懸掛系統(tǒng)、車身銹蝕、車身修復(fù)、漆面也要詳細(xì)檢查。