即存在即合理。"遠(yuǎn)光燈"是多級(jí)道路的主要照明-包括高速公路內(nèi)容概述：

遠(yuǎn)近光距離兩秒定律概念的分析：道路安全各個(gè)層面對(duì)遠(yuǎn)光燈話題的討論方向似乎有誤導(dǎo)性。核心問(wèn)題都集中在不文明使用遠(yuǎn)光燈對(duì)其他車(chē)輛的影響，遠(yuǎn)光燈逐漸"被妖魔化"一些用戶(hù)知道它，但不我不知道為什么。

但是，存在必須合理，存在必須有發(fā)揮作用的場(chǎng)景！遠(yuǎn)光燈的實(shí)用價(jià)值極高。對(duì)于長(zhǎng)途通勤為主的汽車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)光燈是安全駕駛的保障。新手司機(jī)不要被誤導(dǎo)。

照射距離"近光燈很短。無(wú)論是帶透鏡瓣的一體式大燈，還是不帶透鏡的分體式近光燈，其落地距離都只能覆蓋車(chē)前40米左右的范圍；而且很多用戶(hù)會(huì)把大燈角度調(diào)得比較低，近光燈的實(shí)際照射距離只有30多米。

什么更多的問(wèn)題是，大多數(shù)車(chē)輛的近光燈都有襟翼遮擋。從側(cè)面看，近光燈實(shí)際上是以?xún)A斜的角度發(fā)光；而道路兩側(cè)的標(biāo)志一般都比較高，也就是說(shuō)，在缺乏道路照明條件的路段，識(shí)別近光的路標(biāo)是非常困難的，所以會(huì)很容易出錯(cuò)誤的出口或者看不到危險(xiǎn)道路的警示標(biāo)志。

"的照射距離遠(yuǎn)光燈"很長(zhǎng)。各類(lèi)大燈遠(yuǎn)光覆蓋長(zhǎng)度可超過(guò)100m，高標(biāo)準(zhǔn)組裝可達(dá)150m左右，為理想的安全照射距離。而且，即使遠(yuǎn)光燈經(jīng)過(guò)透鏡聚焦，實(shí)際光束也能有效漫射光線，或者能照亮寬度足夠覆蓋最寬路面的右側(cè)標(biāo)志和兩側(cè)道路護(hù)欄的反光標(biāo)志。

只有使用遠(yuǎn)光燈才能有效觀察路況，那么如何使用才不會(huì)對(duì)其他車(chē)輛造成困擾，同時(shí)保證行車(chē)安全呢？

兩秒定律：車(chē)距安全。開(kāi)車(chē)時(shí)，首先要保證自己車(chē)輛的安全。如果連車(chē)輛都控制不好，我們就談不上交通安全的全面改善。因此，我們首先要學(xué)會(huì)如何控制車(chē)距，我們必須理解"兩秒定律"。

在汽車(chē)行駛過(guò)程中，從發(fā)現(xiàn)前方道路有障礙物到準(zhǔn)備剎車(chē)，再到有效的讓汽車(chē)減速，一般需要【2秒】；白天開(kāi)車(chē)的反應(yīng)速度會(huì)快一些，然而，晚上開(kāi)車(chē)往往會(huì)慢一些。交替駕駛時(shí)測(cè)過(guò)，實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于開(kāi)了三兩年或者二三十年的老司機(jī)基本都一樣。

這里問(wèn)題：假設(shè)在高速路上通勤的速度是120km/h，近光燈會(huì)有什么問(wèn)題？

車(chē)速120km /h，每秒33.33米的車(chē)輛實(shí)際制動(dòng)距離約為50米。新車(chē)上市后會(huì)進(jìn)行100-0制動(dòng)距離測(cè)試，測(cè)試結(jié)果基本在40米左右。不過(guò)這是在輪胎摩擦力最高的前提下實(shí)現(xiàn)的理想并且路面沒(méi)有損壞。

其實(shí)道路會(huì)有一定程度的磨損，車(chē)胎狀況不會(huì)一直是理想；車(chē)輪滾動(dòng)摩擦系數(shù)會(huì)下降20%~30%，所以制動(dòng)距離理想標(biāo)準(zhǔn)只有50m左右。兩秒定律決定了從反應(yīng)開(kāi)始到有效剎車(chē)需要1~2秒，所以反應(yīng)過(guò)程會(huì)覆蓋33.33-66.66米的距離。

近光燈照射距離按40米計(jì)算。如果前尾燈損壞或者沒(méi)有開(kāi)燈，結(jié)果基本上是反應(yīng)過(guò)程中的直接撞擊嗎？這就是高速公路行駛是否應(yīng)該使用近光燈的答案?？梢哉f(shuō)，想要安全駕駛，可以?xún)?yōu)先考慮遠(yuǎn)光燈！

安全距離建議：

高速公路行駛距離150米，國(guó)道行駛距離80米，多余制動(dòng)距離。夜間在高速公路上行駛的安全距離應(yīng)基本等于或大于遠(yuǎn)光燈的照射距離。

國(guó)道最高限速80km/h，每秒行駛距離22.22m幸運(yùn)的是，當(dāng)車(chē)速較低時(shí)，有效制動(dòng)距離會(huì)更短，因此這足以

三個(gè)場(chǎng)景需要切換到近光：

跟車(chē)，始終通過(guò)近光燈的車(chē)，遇到近光燈的車(chē)，使用近光燈《道路交通安全法實(shí)施條例》，明確說(shuō)明燈的使用。其實(shí)很多問(wèn)題只要看一本書(shū)就能準(zhǔn)確回答。在任何沒(méi)有道路照明的路段，開(kāi)車(chē)時(shí)不應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈；因?yàn)榍败?chē)后視鏡會(huì)反光，嚴(yán)重影響前車(chē)對(duì)路況的識(shí)別。這是第58條的解釋。

(如果后車(chē)打著遠(yuǎn)光燈跟進(jìn)，可以減速讓其超車(chē)，然后用遠(yuǎn)光燈提醒前車(chē)知道如何正常使用燈光。)

超車(chē)時(shí)需要切換遠(yuǎn)近光燈或者鳴笛。晚上最好同時(shí)操作；超車(chē)時(shí)可以切換到近光燈，超車(chē)后立即切換到遠(yuǎn)光燈。這才是正確的操作方式，也是48條的描述。

至于會(huì)車(chē)，當(dāng)然要切換到近光燈，否則兩車(chē)都無(wú)法識(shí)別路況；根據(jù)第47條，必須在150米的距離切換到近光燈。其實(shí)開(kāi)遠(yuǎn)光燈的時(shí)候，在對(duì)方來(lái)車(chē)的一瞬間切換是對(duì)的。開(kāi)會(huì)時(shí)可以切換遠(yuǎn)近光1~2次，起到準(zhǔn)確確認(rèn)前方路況的作用；但是開(kāi)關(guān)頻率不能太快，否則會(huì)被認(rèn)為有些"挑釁"但如果對(duì)方車(chē)輛未能切換到近光燈，可以一組頻閃兩次進(jìn)行提醒。

(會(huì)后還是要切換到遠(yuǎn)光燈)

總結(jié)：近光燈的主要適用場(chǎng)景是城市道路，也就是有路燈輔助照明的道路。這時(shí)候近光燈其實(shí)就是輔助燈，同時(shí)起到識(shí)別對(duì)方車(chē)輛和行人的作用。只有在斑馬線或非機(jī)動(dòng)車(chē)道的路口行駛時(shí)，才需要短時(shí)間切換遠(yuǎn)光燈進(jìn)行觀察。

國(guó)道、高速公路的行駛必須以遠(yuǎn)光燈為主。在沒(méi)有燈光的路段，是道路的轉(zhuǎn)彎角度，限高，路標(biāo)的識(shí)別，靠的是標(biāo)志對(duì)燈光的反射。所以只有遠(yuǎn)光燈才能有效識(shí)別，這就是遠(yuǎn)光燈的價(jià)值。