新能源汽車如何充電對電池更好？TUL新能源的2021款插電式混合動力怎么樣？小編為此整理了相關答案。讓接下來讓我們一起來了解一下。

新能源汽車如何充電對電池更好？近日，社會科學文獻出版社發(fā)布《汽車大數(shù)據(jù)應用研究報告（2021）》，列舉了影響電池健康的九大常見因素。讓結合這份研究報告，談談新能源汽車充電如何對電池更好。

1.有的車主習慣先給電池充電，然后全部用完，再充電再用完，往復幾次激活電池。這個操作在技術上叫做"隊形"鋰電池。其實這是電力有軌電車出廠前必須完成的一道工序，車主不你沒必要這么做。

但在《汽車大數(shù)據(jù)應用研究報告（2021）》中提到，電流容量和充放電深度是表征電池健康狀況的主要參數(shù)。電流容量是目前能容納的最大容量，充放電深度是充放電容量占額定容量的百分比。隨著充放電深度的增加，電池中活化的活性物質增加，放出的電量增加，使得電池的健康程度下降更加明顯。

因此，在日常使用中，車主應盡量保持電池容量在30%-90%之間，這樣可以顯著延長電池的使用壽命。唐不要等電池容量用完了才想著充電，這樣會傷到電池。

2.因為鋰電池的充放電依賴于鋰離子在正負極之間的不斷運動，而這種運動是在電解液中進行的，如果溫度過低或過高，都會影響電解液中鋰離子的活性。

研究報告中指出，鋰離子理想的工作溫度為25。溫度過高或過低都會引起電池參數(shù)的變化，如內阻增大、充放電速率抖動等，導致電池性能惡化。所以，電動車主在熱天充電時可以先熄火一段時間，等電池溫度低一些再充電；低溫天氣下，停止行駛后可以立即充電，提高了充電效率。

3.很多車主擔心過度使用快充會縮短電池的使用壽命。這種擔心其實是多余的，因為正規(guī)廠家生產的每一塊電池都經過專業(yè)檢測，保證其正常使用壽命。

但專家還是建議在條件允許的情況下優(yōu)先考慮慢充，這樣可以延長電池的使用壽命，尤其是使用知名廠商的品牌充電樁，保證穩(wěn)定的充電電流。

旅游新能源怎么樣 2021插電混動小編整理了兩位提到2021 430PHEV插電混動旗艦版的車主。讓讓我們看看他們的評價。

來自山東的第一位車主評價：

外觀：外觀非常漂亮霸氣。增加了運動套件，讓這款車看起來更漂亮，更年輕。

內飾：內飾的座椅很不錯。還有大量的儲物空間。設計也很人性化。很好理解。

空間：空間的表現(xiàn)很好。前后和后備箱都有充足的空間。和平時期的事多了去了。第二排座椅也可以放平，后備箱空間增加了不少。

動力：動力幾乎比燃油車差。當你深踩油門時，速度會很高。但是速度不是很快。

操控性：操控性很舒服，沒有任何壓力，彎道很穩(wěn)。感覺像一輛車。

能耗：電池下電很快，50公里，基本跑20公里左右。動力沒了，油耗卻很有誠意。市區(qū)平均油耗只有6.5左右。

舒適度：座椅包裹性很強，有很多填充物。它贏了開久了不累，但是噪音大，胎噪和風噪嚴重。

性價比：總體來說，性價比還是很高的。這款車空間很大，舒適性也很好。最重要的是能耗低，油耗低，沒有購置稅。

最滿意：滿意的地方很多。我喜歡他的空間和外觀，包括經濟性和操控。

最不滿意的是

內飾：我不我認為這輛車的內飾不太好。首先，這款車內部有一股難聞的氣味，主要是因為在陽光下比較大。其次，這款車的內飾有點單調，看著看著就會很明顯，所以一開始沒有買車的沖動。

空間：對我來說，空間還算寬敞不擁擠，但它很好，還有一點壓力都沒有。

動力：在正常行駛情況下，我的車感覺很平穩(wěn)，甚至可以說是平順。我覺得動力不錯，但是開空調爬坡的時候，這車就另當別論了。因為在山坡上開車，感覺動力有點弱。它在普通平坦的道路上開車很不方便，而且在平坦的道路上更強，所以這輛車不是很滿意。

操控性：開起來比較平穩(wěn)，即使是高峰時段也很容易開。

能耗：油耗的表現(xiàn)可以說是非常優(yōu)秀的，甚至低于轎車。

舒適性：這款車的舒適性得到了全家的良好評價，空間大坐起來很舒服。

性價比：說到性價比，這款車滿分。我覺得這就是油電車的特點。

最滿意：性價比是我對這款車最滿意的地方。特別讓我驚訝的是油耗，比燃油車低很多。

最不滿意：我我最不滿意這輛車的氣味。我不不知道這種內部材料能否做得很好。只要我把車停在太陽底下，車內的氣味馬上就會明顯起來。味道很重，很難聞。有時候孩子坐著的時候，我會提前通風，保持良好的環(huán)境。

那今天就到這里。新能源汽車充電要注意安全和方法，最大限度地提高電池的使用壽命。