亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

投資90億歐元 FCA將于2021年淘汰全系燃油乘用車

2023-01-16 15:07:15 作者:蔡金盛
目前,略顯保守的FCA集團(tuán)終于對(duì)汽車動(dòng)力、駕駛、銷售等領(lǐng)域的變化給出了一些答案。

6月1日,在FCA資本市場(chǎng)日會(huì)議上,公布了過(guò)去五年的成績(jī)和未來(lái)的戰(zhàn)略布局。

在電動(dòng)化領(lǐng)域,2018-2022年,F(xiàn)CA將陸續(xù)投入90億歐元,實(shí)現(xiàn)在混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車等多個(gè)領(lǐng)域的布局。到2021年,F(xiàn)CA將逐步淘汰其在歐洲市場(chǎng)銷售的所有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)乘用車。屆時(shí),只有輕型商用車將提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本。

智能化。從2019年到2021年,F(xiàn)CA s車型將在全球范圍內(nèi)具備L2-L3自動(dòng)駕駛能力。2023年左右,所有車型將實(shí)現(xiàn)L4-L5智能駕駛。在技術(shù)研發(fā)方面,F(xiàn)CA 美國(guó)的自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略不選擇自研的形式,而是省了更多的研發(fā);通過(guò)技術(shù)合作進(jìn)行投資。

其中,已經(jīng)有所建樹的Jeep瑪莎拉蒂品牌將在上述領(lǐng)域展開沖刺。其中Jeep品牌宣布2021年實(shí)現(xiàn)全系車型電動(dòng)化,2022年初實(shí)現(xiàn)3級(jí)駕駛能力。此外,其豪華品牌瑪莎拉蒂將采用混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)的技術(shù)形式。新版瑪莎拉蒂總裁查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和Levante車型將擁有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。

闡述以下內(nèi)容:

電氣化:投資90億歐元在2021年淘汰燃油乘用車

未來(lái),F(xiàn)CA將在混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行布局,實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化美國(guó)對(duì)未來(lái)汽車技術(shù)趨勢(shì)的控制。因此,從2018年到2022年,F(xiàn)CA將陸續(xù)投入90億歐元為旗下車型開發(fā)一系列電氣化解決方案。

到2021年,F(xiàn)CA將逐步淘汰其在歐洲市場(chǎng)銷售的所有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)乘用車。屆時(shí),輕型商用車將只有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本。

基于電氣化技術(shù)的不斷發(fā)展,2022年,F(xiàn)CA 的全球車輛平臺(tái)將提供12種電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其所有30個(gè)品牌都將配備一種或多種新能源系統(tǒng)。因此,大型電氣化產(chǎn)品的落地將在FCA集采中貢獻(xiàn)15%-20%的銷售份額。

自動(dòng)駕駛:2023年所有車型達(dá)到L4-L5級(jí)別。

從2019年到2021年,F(xiàn)CA s車型將在全球范圍內(nèi)具備L2-L3自動(dòng)駕駛能力,2023年左右,所有車型將實(shí)現(xiàn)L4-L5智能駕駛。

在技術(shù)研發(fā)方面,F(xiàn)CA 美國(guó)的自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略不選擇自研的形式,而是省了更多的研發(fā);通過(guò)技術(shù)合作進(jìn)行投資。

目前,F(xiàn)CA正在與Waymo、寶馬和Aptiv合作L2-L4階段的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。

其中,與Waymo的合作可以追溯到2016年,F(xiàn)CA已經(jīng)開始供應(yīng)小型貨車,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的技術(shù)整合。今年,Waymo還將從FCA購(gòu)買62,000輛克萊斯勒Pacifica查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)混合動(dòng)力車,以擴(kuò)大其全國(guó)范圍內(nèi)的公共自動(dòng)駕駛汽車租賃車隊(duì)。同時(shí),雙方正在討論為集團(tuán)零售客戶提供自動(dòng)駕駛汽車。

2017年,F(xiàn)CA加入了此前由Mobileye、寶馬、英特爾等成立的自動(dòng)駕駛聯(lián)盟。將技術(shù)的產(chǎn)品化時(shí)間鎖定在了2021年。此外,在與寶馬的合作中,我們將專注于高速路段L3級(jí)技術(shù)的研發(fā)。

在智能網(wǎng)絡(luò)連接方面,F(xiàn)CA正在開發(fā)新的全球標(biāo)準(zhǔn)化智能網(wǎng)絡(luò)連接解決方案,這是一個(gè)telematics package模塊,可以為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品提供基于云的網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)。據(jù)了解,新的網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)計(jì)劃于2019年4月推出,這也將成為FCA的重要組成部分,以提高品牌體驗(yàn)。

菲亞特:500家族成為電氣化的焦點(diǎn)

菲亞特500查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)車型家族將成為品牌的焦點(diǎn)包括500X和500L混合動(dòng)力版本,菲亞特500 GreenFamily(菲亞特500車型的純電動(dòng)版本)和新的Giardiniera車型。據(jù)了解,菲亞特電動(dòng)家族產(chǎn)品將在意大利和歐洲工廠投產(chǎn)。

Jeep:推出全電動(dòng)時(shí)間表

基于成功的大切諾基查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)Trailhawk和Trackhawk車型,Jeep品牌還將推出自由俠查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)沙漠之鷹車型,該車型將強(qiáng)調(diào)在沙地中的高速駕駛性能。

未來(lái)五年,Jeep品牌將在小型SUV、中型皮卡和大型SUV三個(gè)新細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行鞏固。此外,Jeep還將推出三排全尺寸SUV。

新能源方面,到2021年,Jeep品牌所有車型都將采用電動(dòng)版,到2022年,品牌將提供10款插電式混動(dòng)車型和4款純電動(dòng)車型。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,Jeep品牌宣布將在2021年底或2022年初實(shí)現(xiàn)3級(jí)駕駛能力。

至于中國(guó)市場(chǎng),2018年,廣汽菲克將率先推出指揮官PHEV查成交價(jià)|參配|其中,Alfieri將是第一款融入瑪莎拉蒂的進(jìn)取DNATrofeo將成為瑪莎拉蒂品牌在中型SUV領(lǐng)域的主要競(jìng)爭(zhēng)力量;新推出的總裁和Levante車型將擁有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能,并提供油電混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力等系統(tǒng)選項(xiàng)。到2021年底到2022年初,兩款車型的自動(dòng)駕駛水平將更新到L3。

值得注意的是,法拉利未來(lái)將為瑪莎拉蒂使用的所有動(dòng)力系統(tǒng)提供技術(shù)支持?,斏貰lue品牌將致力于純電動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā),Alfieri、AlfieriCabrio、Quattroporte、Levante等均采用該品牌技術(shù)。

同時(shí),到2022年,瑪莎拉蒂品牌的年銷量有望達(dá)到10萬(wàn)輛。

阿爾法羅密歐:將推出中國(guó)特別版。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng),Giulia和斯泰爾維奧車型將推出更具地域特色的長(zhǎng)軸距版本。

與此同時(shí),到2022年,阿爾法羅密歐將在全球推出緊湊型和全尺寸SUV等新車型。此外,帶有四葉草標(biāo)志的8C跑車和GTV品牌也將很快回歸。

與Jeep和瑪莎拉蒂品牌一樣,阿爾法羅密歐將繼續(xù)在新能源領(lǐng)域布局,并將推出多款混動(dòng)車型。到2022年底,阿爾法羅密歐將推出6款新產(chǎn)品,并為每款車型提供電動(dòng)版本。同時(shí),這些車型還將具備2級(jí)和3級(jí)自動(dòng)駕駛能力。

得益于這一計(jì)劃,未來(lái)阿爾法羅密歐將以向消費(fèi)者交付40萬(wàn)輛汽車為目標(biāo),向10%的利潤(rùn)率沖刺。

拉姆:所有皮卡都將達(dá)到L2水平。

Ram(道奇)連續(xù)八年保持銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭。2018年,該品牌有望創(chuàng)下銷售業(yè)績(jī)新高,銷量達(dá)到77萬(wàn)輛。

在產(chǎn)品節(jié)奏上,TRX概念車(TyrannosaurusRex)將量產(chǎn),全新2019款重型皮卡將于明年1月的底特律車展亮相。此外,未來(lái)還將推出全新Pro Master City商用面包車。

在技術(shù)上,輕型皮卡將被引入非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,未來(lái)所有皮卡都將達(dá)到L2水平。

收入:稅前利潤(rùn)在5年內(nèi)翻了一番。80%的銷量是基于全新的車型。

從2017年到2022年,調(diào)整后的息稅前收益有望翻番。利潤(rùn)率預(yù)計(jì)將達(dá)到9%至11%,與全球主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保持同一水平。同期,調(diào)整后的每股收益預(yù)計(jì)幾乎翻三倍,同時(shí),每年凈利潤(rùn)的20%將用于分紅。

在凈工業(yè)現(xiàn)金方面,預(yù)計(jì)到2022年將增加到190億至210億歐元。

在成本方面,F(xiàn)CA計(jì)劃在五年計(jì)劃期間通過(guò)提高生產(chǎn)和采購(gòu)效率節(jié)省100億歐元的成本。

營(yíng)收方面,與2017年相比,預(yù)計(jì)到2022年,集團(tuán)80%的美國(guó)的全球銷售將基于新的或重新設(shè)計(jì)的車型。產(chǎn)品線擴(kuò)展計(jì)劃包括19個(gè)新的"空白"車型和10款純電動(dòng)車型。

此外,菲亞特克萊斯勒將在美國(guó)或通過(guò)收購(gòu)建立一家專屬金融服務(wù)公司,有望幫助集團(tuán)提高銷量和收入。

熱門閱讀

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    本文導(dǎo)航
    進(jìn)入總裁微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入總裁微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入Pacifica微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入Pacifica微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入菲亞特500微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入菲亞特500微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入大切諾基微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入大切諾基微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入自由俠微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入自由俠微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入指揮官PHEV微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入指揮官PHEV微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    TOP推薦
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多