正常行駛，假設(shè)掛五檔，車速60km/h。

前面有紅燈，所以你需要停下來(lái)等紅燈。

主要操作：同時(shí)踩離合器和剎車減速。止動(dòng)桿仍在5檔。

我想知道在車速很低的情況下能否切入1檔，松開離合器。

如果是，不建議受試者這么做，因?yàn)樘?，?duì)離合不好，危險(xiǎn)。我我給你具體分析一下：

1.為什么說(shuō)離合器踏板太硬？應(yīng)該是三個(gè)踏板中最重的。你從進(jìn)入路口的那一刻起就要一直踩著減速，這肯定會(huì)增加操作的復(fù)雜性，分散你的注意力?？隙〞?huì)更累。

2.為什么對(duì)離合器不好？

當(dāng)你踩下離合器，踏板最終帶動(dòng)離合器分離叉，分離叉推壓分離軸承，分離軸承再壓下壓盤膜片彈簧，使離合器分離。此時(shí)，分離軸承的外端面隨著壓板膜片彈簧快速旋轉(zhuǎn)，內(nèi)端面保持靜止，中間的滾珠快速旋轉(zhuǎn)。

要知道分離軸承是沒有外部潤(rùn)滑的，只能靠自身內(nèi)部的油脂來(lái)潤(rùn)滑，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行必然導(dǎo)致過(guò)度磨損。磨損后分離軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不良會(huì)導(dǎo)致壓盤膜片彈簧磨損，膜片彈簧磨損后會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)抖動(dòng)。在嚴(yán)重的情況下，膜片彈簧會(huì)使離合器斷裂，并且不能進(jìn)行分離。所以不建議長(zhǎng)時(shí)間踩離合踏板。

3.為什么會(huì)影響安全？因?yàn)樽兯傧溥€在擋位，你只要踩下離合器就切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)到離合器的動(dòng)力。如果停車時(shí)忘記松開離合器，汽車會(huì)突然加速向前沖，這肯定是危險(xiǎn)的。

驅(qū)動(dòng)程序中的一個(gè)項(xiàng)目證考的是100米加減法，其中減速的過(guò)程是一步步降檔。當(dāng)車要停下來(lái)的時(shí)候，踩離合，剎車，把車停下來(lái)。根據(jù)司機(jī)的要求考駕照，正確的操作應(yīng)該是開車時(shí)看到紅燈，然后開始從5檔降檔到4檔再依次到1檔。這個(gè)時(shí)候車速很低，踩離合剎車把車停下來(lái)。

我認(rèn)為司機(jī)的這種操作的執(zhí)照考試在現(xiàn)實(shí)中并不實(shí)用。我開自動(dòng)擋車進(jìn)路口減速停車的時(shí)候，變速箱肯定是一步一步降檔的，但是那這臺(tái)機(jī)器是自動(dòng)換檔的。我只要踩下剎車，我我不累。

但是如果我開手動(dòng)擋，我就一個(gè)一個(gè)的降檔。操作起來(lái)太麻煩了。如果所有手動(dòng)擋都這樣驅(qū)動(dòng)，我不認(rèn)為老司機(jī)受不了。

那么日常駕駛怎么操作最簡(jiǎn)單呢？答案很簡(jiǎn)單：中立！(我不我甚至不敢寫滑行)

比如我正常開車，5擋，車速60km/h，前面的路是紅燈，那我就提前踩離合掛空擋。然后松開離合器，右腳放在剎車上控制速度，到了停車線，單腳停車，拉下手剎，等紅燈。你需要做的就是全程控制剎車。多么簡(jiǎn)單舒適。為什么一定要踩離合掛擋？

所以開手動(dòng)擋的時(shí)候一定要靈活。掌握了技巧之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)手動(dòng)擋并沒有那么難開。