保值率是汽車性價(jià)比中最重要的組成部分，被美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告定義為"五年內(nèi)車主的總消費(fèi)"。包括新車與二手車的差價(jià)、保險(xiǎn)、保養(yǎng)、加油等費(fèi)用，以及汽車性能、可靠性、未來價(jià)格波動(dòng)范圍等一些指標(biāo)。

福特全順（查成交價(jià)|參配|可以說，許多人不我對(duì)75%的套期保值率沒有非常直觀的概念，他們也沒有我不知道這是什么水平。那么，一個(gè)汽車熱評(píng)就給你幾款：

1.MPV中很受歡迎的別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），首年保值率77.5%；

2.轎車?yán)锖苁軞g迎的朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），第一年保值率70%；

3.SUV中很受歡迎的普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），首年保值率91.5%；

顯然，福特全順作為一款輕型客車車型，長(zhǎng)期處于前三甚至第一的位置，可見福特全順是一款保值率很強(qiáng)的車型。

按照每輛車每年8-10%的遞減率計(jì)算，福特全順在前三年的時(shí)候，保值率是58.5%。GL8為59.77%；朗逸為53.72%；普拉達(dá)大部分是79.05%。

5年景氣時(shí)，福特全順保值率為46.6%；GL8為45.3%；朗逸為44%；普拉達(dá)超過了61%。

所以從各種數(shù)據(jù)對(duì)比來看，福特全順這種輕型客車在前五年還是能保持很強(qiáng)的保值率的。所以這里會(huì)引出一個(gè)很多車主都很關(guān)心的問題，就是按照我們現(xiàn)在的排放標(biāo)準(zhǔn)更新速度，輕客能開五年嗎？

2019年年中，江鈴福特已經(jīng)率先宣布其輕型乘用車排放將進(jìn)入國(guó)六-B標(biāo)準(zhǔn)，這是目前國(guó)五-A標(biāo)準(zhǔn)的最高水平，而國(guó)六-A標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際實(shí)施時(shí)間計(jì)劃在2023年。

重點(diǎn)不在這里。真正的國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)還沒有正式實(shí)施的時(shí)候，網(wǎng)上已經(jīng)傳出國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)將在2025年再次試水的信息。

作為一個(gè)以載客為主的輕客，很多技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱都很難用在輕型客車上。所以福特全順汽油版未來會(huì)受到排放標(biāo)準(zhǔn)的影響，而我恐怕會(huì)比普通私家車大。

在這些客觀因素的影響下，福特全順的戰(zhàn)斗力還是挺強(qiáng)的。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率89KW和148.5KW，最大扭矩300 Nm。此前，短軸低配版因防抱死和制動(dòng)力分配不規(guī)范而飽受詬病。新版全順現(xiàn)已標(biāo)配9.1版博世ABS EBD系統(tǒng)。

超大的車內(nèi)空間，同級(jí)最小的超短轉(zhuǎn)彎半徑，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操控，近3.5噸的底盤承載能力，V362全順底盤等。這些都讓全順在同級(jí)別車型中擁有更好的性價(jià)比。

至于很多車主詬病的動(dòng)力和油耗，畢竟這是輕客。它要的不是速度，而是優(yōu)秀的底盤、操控性和承載能力。所以，看重福特全順的車主，首先要搞清楚自己的需求是什么。如果用轎車或者SUV的標(biāo)準(zhǔn)來要求一個(gè)自重1.7噸的輕客，從一開始就是不公平的。