優(yōu)點(diǎn)是實(shí)際操作簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)因?yàn)榻禉n不及時(shí)而處于高負(fù)荷狀態(tài)。特別是新人在斜坡起步時(shí)不會(huì)熄火。最大的缺點(diǎn)就是沒(méi)有離合。如果加速器被錯(cuò)誤地用作剎車，它會(huì)根本沒(méi)救了。第二個(gè)缺點(diǎn)是油耗大于熟練人員手動(dòng)駕駛，無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的手動(dòng)駕駛。所謂的"手動(dòng)-自動(dòng)集成"是手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的結(jié)合。本質(zhì)上是自動(dòng)變速器的一種，但是加上了手動(dòng)換擋的附加功能，駕駛起來(lái)比純自動(dòng)變速器更有樂(lè)趣，所以也兼具自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，最突出的就是可以大大降低傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力損失。手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)是它不僅能大大增加車輛的駕駛樂(lè)趣，而且"開關(guān)"一鍵自動(dòng)擋，讓你在擁堵路段也能舒服地開到車河，到了山路也能體驗(yàn)手動(dòng)擋的樂(lè)趣。

但是，缺點(diǎn)也很明顯。手動(dòng)擋的門檻要求比較高，往往意味著維護(hù)成本高，使用要求苛刻。重點(diǎn)是，雖然很多車都配了手自一體變速箱，但是車主幾乎沒(méi)有手動(dòng)模式，所以看起來(lái)有點(diǎn)雞肋。此外，手自一體變速箱的手動(dòng)模式增加了駕駛樂(lè)趣。但由于手動(dòng)擋反應(yīng)慢，可以不要完全手動(dòng)擋，駕駛樂(lè)趣也不像純手動(dòng)擋那么直接，所以很多人基本不t使用手動(dòng)變速器模式。以上是手自一體變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)。其實(shí)手自一體很常見(jiàn)，只是很多人只把它當(dāng)成自動(dòng)擋，很少用手動(dòng)擋。而那些真正追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者，卻選擇了更純粹的手動(dòng)擋車型，導(dǎo)致手自一體變速箱的手動(dòng)模式比較尷尬。

手動(dòng)自動(dòng)手動(dòng)變速箱不同于純手動(dòng)變速箱。雖然在結(jié)構(gòu)上布置了離合裝置，但不需要驅(qū)動(dòng)器控制，也就是自動(dòng)離合。手動(dòng)變速器有升檔和降檔兩個(gè)功能，除了空擋，爬一檔，爬二檔，一般自動(dòng)變速器的前進(jìn)檔和倒檔。使用手動(dòng)擋的時(shí)候，自動(dòng)擋的車只需要換到手動(dòng)擋，擋位可以隨著車速的變化上下調(diào)節(jié)。如果速度可以t跟不上相應(yīng)檔位，檔位會(huì)自動(dòng)降低。