清除汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的方法3354汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的拆卸是不可避免的。在冷啟動(dòng)階段，冷卻液和低溫機(jī)體的過(guò)度冷卻造成內(nèi)燃機(jī)燃燒產(chǎn)生的熱能過(guò)度損失。這些熱能有的是應(yīng)該轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的能量，被冷卻吸收后，動(dòng)力會(huì)降低；在發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)階段，需要增加燃油噴射量來(lái)彌補(bǔ)性能的損失，但是由ECU控制的燃油噴射量將總是被加濃到"過(guò)剩"標(biāo)準(zhǔn)，這意味著沒(méi)有足夠的空氣(空氣中的氧氣)來(lái)完全支持燃料，結(jié)果必然是燃燒不充分。

不充分的燃燒將導(dǎo)致過(guò)量的廢氣排放和游離碳顆粒的形成。當(dāng)這些顆粒與燃燒產(chǎn)生的氣態(tài)水蒸氣和其他雜質(zhì)混合時(shí)，就會(huì)形成積碳。同時(shí)，由于漏氣，廢氣會(huì)進(jìn)入曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)，這些積碳會(huì)慢慢形成油泥。積碳附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞、噴嘴、節(jié)氣門(mén)、氧傳感器等位置后，影響點(diǎn)火強(qiáng)度、燃油噴射的霧化效果、進(jìn)氣量和噴油量的合理性。久而久之，過(guò)多的積碳會(huì)導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)始終不能充分燃燒。3354動(dòng)力下降，油耗增加。

同理，污泥堆積過(guò)多也會(huì)帶來(lái)問(wèn)題。問(wèn)題主要集中在曲軸箱散熱效果變差，箱體內(nèi)壓上升容易造成燒油等現(xiàn)象。因此，定期清理和防止碳泥的形成是非常重要的。讓讓我們先來(lái)談?wù)勅绾吻鍧嵥?p>1:火花塞、噴油器、節(jié)氣門(mén)、氧傳感器、三元催化器，這些位置總會(huì)有很多積碳。所以很多人會(huì)考慮打掃衛(wèi)生，但不會(huì)我不想拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)零件。好像每次拆解都會(huì)"傷害汽車(chē)"；因此，不拆不洗的溶劑清洗成為主要選擇之一。簡(jiǎn)而言之，清洗方法是用高壓(正壓)氣罐將溶劑泵入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室或催化轉(zhuǎn)化器，利用溶劑的流動(dòng)不斷"腐蝕"碳沉積。

這種清潔方式有一定效果，但容易出問(wèn)題。比如燃燒室中的大塊脫落的積碳，如果沒(méi)有完全燃燒，就從發(fā)動(dòng)機(jī)中排出；這些積碳會(huì)到達(dá)三元催化轉(zhuǎn)化器的位置，堵塞催化轉(zhuǎn)化器的陶瓷濾芯。一旦堵塞，就要清理沒(méi)有問(wèn)題的催化轉(zhuǎn)化器。如果不清洗或者沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可能會(huì)造成排氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率下降，導(dǎo)致動(dòng)力不佳，油耗高。

2.最近，有兩種全新的方法來(lái)清理積碳。第一種方法是拆開(kāi)使用"噴砂清理"。它的概念是利用破碎的核桃殼，用高壓空氣打磨發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。效果很好理想只需要多花一點(diǎn)錢(qián)。第二種是利用高溫來(lái)清除積碳，稱為"用氫氣和氧氣清除積碳"；其工作原理是將高濃度氧氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，通過(guò)富氧燃燒的超高溫?zé)g去除積碳。這種方法效果還不錯(cuò)，但是超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)設(shè)的高溫運(yùn)行必然會(huì)造成材料損壞，不建議考慮。

3.理想以上發(fā)動(dòng)機(jī)零件的清洗方法是拆解，因?yàn)椴鸾獾碾y度其實(shí)很低，不存在所謂的"汽車(chē)傷害"概念。拆卸后可以直觀的看到清潔效果。一般清洗完這些零件，發(fā)動(dòng)機(jī)總能回到理想的工況；活塞和氣缸中的積碳沒(méi)有被夸大。如果通過(guò)工業(yè)內(nèi)窺鏡發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重積碳，只需用溶解劑清洗該部位。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳在于防止積碳。預(yù)防起來(lái)其實(shí)并不難。"高速"老司機(jī)常說(shuō)的模式，可以培養(yǎng)駕駛習(xí)慣，積碳自然會(huì)遠(yuǎn)離。然而，常規(guī)"高速"

積碳的預(yù)防在于車(chē)輛的日常使用，也就是說(shuō)車(chē)輛開(kāi)始"立即清理"從冷啟動(dòng)后的積碳階段開(kāi)始。3354啟動(dòng)車(chē)輛后會(huì)正常行駛，2000轉(zhuǎn)左右的運(yùn)輸速度可以趕走大部分積碳；發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到中線(熱車(chē)狀態(tài))后，燃油噴射變濃，油耗會(huì)降低。在這種狀態(tài)下，短時(shí)間將轉(zhuǎn)速提高到3000 ~ 4000轉(zhuǎn)，壓力可以趕走大部分這種冷啟動(dòng)產(chǎn)生的積碳。養(yǎng)成這種駕駛習(xí)慣后，積碳自然會(huì)遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)。這才是"拉高速度"。3354不是車(chē)速而是車(chē)速。

總結(jié)：雖然100%的積碳是可以預(yù)防和清理的，但是在一個(gè)換車(chē)周期內(nèi)避免清理始終是一個(gè)好習(xí)慣。但建議用最原始的物理方法清理積碳，效果可以直接看到。