追尾是所有交通事故中最常見(jiàn)的，也是發(fā)生概率最高的。在我們所處的環(huán)境中，發(fā)生交通事故后，很多車主往往不問(wèn)對(duì)錯(cuò)就問(wèn)對(duì)方怎么開(kāi)車，都希望對(duì)方負(fù)全責(zé)。

那么，如果前車急剎車，導(dǎo)致后車躲閃造成追尾，責(zé)任事故應(yīng)該如何劃分？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，一車熱評(píng)悄悄告訴大家，曾經(jīng)認(rèn)識(shí)的交警朋友告訴一車熱評(píng)，追尾是很多交警同志比較喜歡處理的一種事故。

為什么？

責(zé)任劃分難度很低！

十次追尾，九次追尾。

在這一點(diǎn)上，很多車主都不服氣。很明顯前車急剎車，他們根本沒(méi)有反應(yīng)時(shí)間。這樣的追尾也是后車全責(zé)？

說(shuō)起來(lái)，還要看前車急剎車的力度有多大，車主有沒(méi)有故意坑害后車的主觀。

但遺憾的是，我國(guó)交通法規(guī)中對(duì)于緊急制動(dòng)程度的判斷并沒(méi)有相關(guān)的界定標(biāo)準(zhǔn)。

我國(guó)交通法規(guī)規(guī)定，追尾主要是后車沒(méi)有保持安全距離造成的，也就是說(shuō)，只要后車與前車保持足夠的距離，即使前車急剎車，后車也很難追尾。

根據(jù)能見(jiàn)度和車速的不同，安全距離在20-100米左右，甚至100米以上都有可能，10米左右是城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上的安全距離。

但在現(xiàn)實(shí)中，以我們的交通狀況，保持這樣的安全距離顯然是不現(xiàn)實(shí)的，交通法規(guī)中也沒(méi)有規(guī)定前車要急停。

但是，追尾車的全責(zé)并不是絕對(duì)的。

1.除非車主能拿出前車主動(dòng)剎車，后車追尾的證據(jù)，比如存在駕駛豪車在路上故意剎車撞瓷后車的犯罪行為，那么后車追尾的全責(zé)基本無(wú)法避免；

2.如果后車能拿出前車剎車燈損壞或不亮的證據(jù)，那么這類追尾車就有很大概率逃脫全責(zé)；

3.前車出現(xiàn)堵車、壓線、違規(guī)變線等問(wèn)題，由后車負(fù)全責(zé)，或者前后車各負(fù)一部分責(zé)任。

因此，針對(duì)諸多事故爭(zhēng)議的情況，一車熱評(píng)建議車主為自己的愛(ài)車安裝行車記錄儀，時(shí)刻準(zhǔn)備證明自己。另外，開(kāi)車上路，注意行車距離和行車安全也是必不可少的。