前照燈"低轉(zhuǎn)換損耗"不代表沒有損失。散熱是絕對(duì)必要的。概述：冷光源和發(fā)熱量的概念，LED和氙燈的溫差。汽車照明經(jīng)歷了鹵素?zé)?、氙燈?a target="_blank" class="cmsLink">LED大燈三個(gè)階段。照明的每一次升級(jí)都會(huì)大大提升照明效果，同時(shí)耗電量和發(fā)熱量也會(huì)大大降低；所以LED大燈被稱為【冷光源】，但這種理解是錯(cuò)誤的。

冷光源的概念：波長(zhǎng)在380-780納米之間，是物體的電子與發(fā)光元素碰撞產(chǎn)生的光。比如熒光棒、螢火蟲、發(fā)光二極管(led)等等。這種光是可見光，但是氙氣燈和鹵素?zé)暨_(dá)到這種效果。

以一盞普通的白熾燈為例。"電光轉(zhuǎn)換比"這種燈的熱能利用率低至3%，剩余的主要能量不得不轉(zhuǎn)換成熱能。而且，它以紅外光的形式輻射，可以t用于輔助照明，所以鹵素大燈即使功率再大，照明效果也會(huì)很差。

而且產(chǎn)生的巨大熱量可以達(dá)到幾百度的高溫，這也是為什么很多車輛為了提高亮度而加大燈泡的瓦數(shù)，結(jié)果卻燒壞甚至燒穿燈罩，同時(shí)還會(huì)損壞電路和保險(xiǎn)絲。

LED的發(fā)光原理決定了產(chǎn)生的光是可見光。然而，這并不意味著電能100%轉(zhuǎn)化為光。顯然，這不符合第二定律。這種光的目的是轉(zhuǎn)換效率實(shí)際上只有"40% "；標(biāo)準(zhǔn)，這意味著超過60%的能量也要轉(zhuǎn)化為熱能。由于熱能會(huì)產(chǎn)生并不斷產(chǎn)生，所以這種能量必須傳導(dǎo)到外部，通過空氣吸收來冷卻(空氣冷卻)。LED大燈的溫度會(huì)達(dá)到多高？

與氙氣大燈相比：假設(shè)你取出燈泡，直接測(cè)試"燈芯"。

LED大燈的持續(xù)使用溫度將達(dá)到90左右，氙氣大燈的持續(xù)使用溫度將高達(dá)350。相比傳統(tǒng)大燈，LED大燈的發(fā)熱量要小很多，但是接近水沸騰的溫度已經(jīng)是夸張了。要知道大燈罩和底座的材質(zhì)是各種類型的塑料，它們能承受的溫度極限是非常有限的；如果不散熱，LED燈會(huì)持續(xù)發(fā)熱，大燈內(nèi)部和底座都會(huì)有問題。

綜上所述，LED大燈只有特殊"冷光源"，但這并不意味著反應(yīng)過程中不會(huì)產(chǎn)生熱量。嚴(yán)格來說，任何能發(fā)光和會(huì)發(fā)光的物體都會(huì)發(fā)熱，但不同的是電光轉(zhuǎn)換的比例決定了發(fā)熱的不同。所以LED大燈總是需要很大的鋁制散熱器，有些燈組需要電子風(fēng)扇強(qiáng)制散熱。

(其實(shí)LED大燈的實(shí)際視覺效果并不太好理想。因?yàn)榭梢姽鈴?qiáng)度太高，容易造成誤判。氙氣大燈相對(duì)好一些，所以還是有它的價(jià)值的。)