VVGT的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。VVGT是wey旗下的一款中型suv。全車采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。

VVGT的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有227馬力和387牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至3600轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。

懸架是汽車不可缺少的一部分，用來連接車輪和底盤。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。

懸掛結(jié)構(gòu)有很多種。汽車中常見的懸架有兩種：獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。

汽車中常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架和雙球節(jié)懸架。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)比較簡單。這種懸架只有一個(gè)L形控制臂。

麥弗遜懸架是成本最低，應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。這種懸掛幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)使用麥弗遜式懸掛。

多連桿懸架與雙橫臂懸架有關(guān)。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。