【太平洋汽車】奧迪a6l進(jìn)氣歧管的作用是將化油器所供給的可燃混合氣分送到各個(gè)氣缸,可以改善管道的管道的光潔度,加速燃料的充分燃燒,減少積碳產(chǎn)生,油耗低更省油。 奧迪進(jìn)氣歧管有噠噠響是進(jìn)氣道中的翻板有曠量,怠速時(shí),在真空的作用下,翻板發(fā)出的異響。拔下進(jìn)氣道上的真空管,響聲消失。只能更換新的進(jìn)氣道才能解決該響聲。

　　奧迪A6L排氣歧管及增壓器渦輪側(cè)嚴(yán)重?zé)t并散發(fā)出較濃鐵燒紅的氣味車型：A6L 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：BPJ 變速箱型號(hào)：01J 故障里程： 230050Km 故障頻次：一直（網(wǎng)絡(luò)參考圖）

　　1、因?yàn)閷?duì)排氣管應(yīng)該是什么溫度缺乏數(shù)據(jù)，所以相同工況（頻繁加速行駛約30Km）比對(duì)其他同型車輛，發(fā)現(xiàn)也有排氣歧管及增壓器渦輪側(cè)略顯燒紅的現(xiàn)象，但只是稍顯紅色，且沒有鐵燒紅的濃重氣味。

　　2、分析故障現(xiàn)象和燃燒有關(guān)，引發(fā)排氣管燒紅可能的原因：混合氣濃度、點(diǎn)火時(shí)刻、燃油、發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、增壓器殼體壁厚等。VAS5052檢測(cè)無故障碼，讀取32數(shù)據(jù)塊部分負(fù)荷為24%，怠速為5%。

　　3、根據(jù)檢測(cè)的數(shù)據(jù)，可以確定混合氣較稀，通?；旌蠚鉂鈱⒁鹋艢鉁囟雀?，但是從混合氣的濃度對(duì)燃燒的影響這個(gè)角度，還是以排除混合氣稀為先，而且據(jù)客戶反映以前修過加速不良，未達(dá)效果。

　　4、可能引發(fā)混合氣問題的幾個(gè)方面：觀察汽油泵數(shù)據(jù)塊103，隨加速油壓下降低至4.3Bar，更換油泵后保持在4.8Bar之上，32數(shù)據(jù)部分負(fù)荷變成17%；考慮進(jìn)氣增壓異常，檢查到控制排氣旁通閥的電磁閥真空管接口損壞脫落，更換后32數(shù)據(jù)部分負(fù)荷變成14%；因?yàn)橹眹姷膰娪推鞲鼡Q較繁瑣，所以之后換了4只噴油器， 32數(shù)據(jù)部分負(fù)荷變成1.2%。試車加速性能恢復(fù)，但排氣管依然高溫，并散發(fā)異味。

　　5、下一個(gè)影響排氣溫度的目標(biāo)就是點(diǎn)火時(shí)刻，點(diǎn)火推遲將引起排氣高溫，由于點(diǎn)火時(shí)刻很難比對(duì)，只能定性分析，影響點(diǎn)火時(shí)刻的相關(guān)因素：燃油 、機(jī)械、電腦控制等。

　　6、更換燃油無效果。

　　7、電腦控制相關(guān)方面：溫度、爆震等。

　　8、首先內(nèi)窺鏡檢查燃燒室積碳，發(fā)現(xiàn)活塞頂有大量積碳。因?yàn)榉e碳增大了壓縮比，在爆震控制上，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將推遲點(diǎn)火，并且無效時(shí)將加大噴油量，如此完全可以引發(fā)排氣管過熱。

　　9、清洗燃燒室積碳，試車恢復(fù)正常。

　?。ňW(wǎng)絡(luò)參考圖）解決措施：清洗燃燒室積碳。

　　曉剛提示：所有的故障案例均為參考的可能性，但并不是你遇到的那個(gè)故障的效仿解決方案，所以讀案例就好比讀語文課本，當(dāng)你讀了一學(xué)期上百篇課文之后，到期末考試的時(shí)候才有可能總結(jié)出一篇完整的作文出來，修車亦是如此！

　　單獨(dú)的一篇案例不一定對(duì)你幫助有多大，但是讀多了，就有意義了！

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）