【太平洋汽車】可調(diào)式凸輪軸控制裝置改善低速和中等轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)矩。通過較大的氣門重疊在怠速下產(chǎn)生較小的剩余氣體量。通過部分負(fù)荷區(qū)的內(nèi)部廢氣再循環(huán)降低氮氧化物。此外還可達(dá)到以下3種效果：1）三元催化轉(zhuǎn)化器的加熱更快。2）冷機(jī)起動后的有害物質(zhì)的排放更少。3）耗油量減小。

　　如何進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制？

　?。?） 作用 可調(diào)式凸輪軸控制裝置用于低轉(zhuǎn)速和中等轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提高轉(zhuǎn)矩。 在進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)各有一個(gè)VANOS電磁閥控制和VANOS調(diào)整裝置。這些VANOS電磁閥（圖

　　1）由DME控制單元用PWM信號進(jìn)行控制。該電磁閥通過兩根導(dǎo)線與DME相連。DME通過車載網(wǎng)絡(luò)電壓以脈沖寬度方式控制VANOS電磁閥。脈沖寬度控制方式可控制活塞運(yùn)行到任何位置，因此VANOS電磁閥能夠?qū)ANOS單元準(zhǔn)確定位。

　　可調(diào)式凸輪軸控制裝置改善低速和中等轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)矩。通過較大的氣門重疊在怠速下產(chǎn)生較小的剩余氣體量。通過部分負(fù)荷區(qū)的內(nèi)部廢氣再循環(huán)降低氮氧化物。此外還可達(dá)到以下3種效果：

　　1）三元催化轉(zhuǎn)化器的加熱更快。

　　2）冷機(jī)起動后的有害物質(zhì)的排放更少。

　　3）耗油量減小。

　?。?）調(diào)整過程 在兩根進(jìn)氣和排氣凸輪軸上各安裝了一個(gè)可調(diào)式VANOS調(diào)整裝置。一個(gè)VANOS電磁閥用于控制此VANOS調(diào)整裝置。根據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號計(jì)算出所需要的進(jìn)氣和排氣凸輪軸位置（與進(jìn)氣溫度和發(fā)動機(jī)溫度有關(guān)）。DME控制單元相應(yīng)地控制VANOS調(diào)整裝置。 進(jìn)氣和排氣凸輪軸在它們的最大調(diào)整范圍之內(nèi)可調(diào)節(jié)。如果已達(dá)到正確的凸輪軸位置，則VANOS電磁閥將調(diào)節(jié)缸內(nèi)兩個(gè)空腔中的油容積保持恒定。借此將凸輪軸保持在該位置上。為了進(jìn)行調(diào)節(jié)，可調(diào)式凸輪軸控制裝置需要一個(gè)有關(guān)凸輪軸當(dāng)前位置的反饋信號。進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)各一個(gè)凸輪軸傳感器探測凸輪軸位置。 在發(fā)動機(jī)起動時(shí)進(jìn)氣凸輪軸處在極限位置（在“滯后”位置）。在發(fā)動機(jī)起動時(shí)通過一個(gè)彈簧預(yù)緊排氣凸輪軸，并將其保持在“提前”位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）